【车主之家 广州车展】旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，占有很重要的地位，代表家庭和生活态度，但是在国内市场好像“怪物”，但还是有部分厂商引入国内销售，这届广州车展我们就来调查一下旅行车的地位到底是怎样的？
大众：对旅行车市场看好
大众这次车展很“奇葩”，把一台旅行车作为首发车型，而且在展台显眼位置，确实令编者意外，而且明年将在国内上市，预计售价与现款迈腾旅行版差不多，与现场工作人员聊天中了解到，大众此次推出辉驭旅行车第一个对国内未来旅行车市场的看好，车型定位中高端消费群体来卖，这一部分人将会是这类车型的主要消费者，另外展台还同时展出了golf r旅行版，引来很多高尔夫粉丝，至于价格嘛，41.38万，编者想说：有情怀还考虑价格干嘛？不过从高尔夫旅行版和迈腾旅行版122台前8月销量（华南区）来看，这只能说一般。
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斯柯达：有卖但订不到车
同是大众集团，大众品牌对旅行车市场很看好，斯柯达也同样是吧？带着问题我们来到斯柯达展台，结果答案出乎我们意料，销售人员表示速尊和明锐旅行版是有在售，但是车展不会摆出来了，到时空出来的位置可能多摆几台yeti实际。旅行车毕竟是小众车型，去年车展有人在问，但今年估计就没有，而且最大的原因是订不到车，此前还试过有客户订了速尊超过4个月都没有配额，所以买的郁闷，我们卖的也郁闷，最后编者查了一下销量，截至8月份华南区卖了4台速尊、1台明锐旅行版，这数量令人想哭。
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奔驰：怎么不考虑suv？
奔驰展台人气十足，各种亮眼新车，不，而今年上市的c级旅行版就没有这么好待遇了，与展台人员聊天中得知，车展期间不会摆出来了，如果看车可以到4s店，看的人是很多，但买的人少，来问这些车的客户都是有多辆车或者是喜欢个性化一点的车主，确实华南区前8月的销量就是127台，而在工作人员自己看来这类车型还是小众人群为主，如果买这种车何不考虑买suv呢？
【glc】
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宝马：车展不准备摆了
宝马展台车型众多，新7系、5系、3系....甚至摩托车，但编者转了一圈，唯独缺少3系和5系的旅行车版本，询问几位销售和工作人员得知，车展不会展出旅行车版本了，想购买的话需要订车，表示来了解的客户很少，大部分都是选轿车或者suv，走量的也都是这些，对于旅行车要么是不了解还有就是嫌价格太高了，数据看也确实如此，截至8月份华南地区共卖了22台3系旅行版，而三厢版呢？是旅行版的300倍。
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奥迪：喜欢的人很多，但…
bba的前面两位表示车展对旅行车无爱了，奥迪则说：你们不展我有。新上市的a6 allroad 摆在展台后方，不时的引人驻足，不过和工作人员聊的时候得知，大家都只是问一下这是什么车而已，实际了解的人很少，听到65万的价格都表示实在太贵了，而性能版的rs6则在后面的车展中展出，但是目前不会有引进的计划。
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沃尔沃：v60还是蛮多人选择的
沃尔沃展台显眼位置展示的是xc90和s60插电混动版，而v60 corss country只悄悄的躲在展台后面，工作人员也表示过几天会把普通版v60摆出来，这台车还是蛮多人选择的，编者翻了一下截止到8月份v60华南地区销量是296台，也是印证了答案，不过对比xc60的1950台就是只能靠边站了。期间编者和一位年龄40岁左右的车主聊起旅行车，他表示自己喜欢xc90那种suv多点，看旅行车是想给给家里人使用，但是会不会买还是要考虑一下，他考虑的还是那个点：就因为是小众车型。
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捷豹：就算摆出来也是在角落里
路虎捷豹展台车型众多，suv占了一大片，编者兜了一圈都没有看到xf旅行版，询问工作人员才知道今天没有展出，但是就算摆也是在角落位置，旅行车是有很多人喜欢，但真正买的一般是有多台车的车主才会考虑，也算是蛮小众的车型，编者查了一下月份xf旅行车华南区1-8月份销量是45台，这表现还算ok。
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雪佛兰：我们这个是休旅车不是……
车展另一个令人意外的是雪佛兰推出了一款“休旅车”—乐风rv，大家看是不是有当年赛欧旅行版的feel，不够在展台了解到，乐风rv虽然像一台旅行车，但是雪佛兰给其的定义是更接近于大号两厢车，同时叫法也没有旅行车的叫法，主攻家庭消费群体，还提到未来这类车型或许是一个新兴市场，至于其他车型会不会推出类似旅行版，就无从而知了。在编者看来，这类车也更接近于大号两厢车，而不是传统的旅行车。
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福特：进口都没有计划了…国产就…
福特和其他国内品牌不同，推出的车型也不一味的拉皮，编者想或许能问到一些不一样的，结果工作人员一副你们洗洗睡的样子，海外蒙迪欧旅行版和福克斯旅行版是不会引进，更别说国产，而且连福克斯st这样也鲜有人来问，大家都来看锐界、翼虎这些啦。
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标致：现在主推轿车和suv
标致近些年在国内动作很大，推出308s也是完全照搬欧洲版本，编者想标致是不是未来会推出更多和欧洲同步的车型，结果展台一问，标致的旅行版车型都不会引进销售，而且目前品牌都以东风标致车型为主，进口车型的比例在减少，而且根据市场需求，所以类似308sw这些不符合中国的车型是不会有的。
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马自达：国产化不会再有
作为合资品牌里有个性的，马自达推出的车型都给人留下深刻印象，很受年轻人欢迎，而且也曾经在国产过老款马自达6旅行版，但在展台了解到，阿特兹的旅行版将不会引进或者国产，接下来会推出越概念车的量产版或定名为cx-4，定位大号的两厢车，展台工作人员还说，老款马自达6旅行版虽然个性，但是销量一般，现在不会傻到再国内再犯这样的错误。
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观致：概念车不一定会出嘛！
观致曾经在海外推出过观致3的一系列概念车，其中观致3两厢版和观致3 suv已经上市，唯独观致3旅行版没有到来，带着问题我们到观致展台“套料”，得到答案是：概念车是有了，但是推不推出这个就看厂家的安排，或许未来会推出，但是可能针对欧洲市场，不会引进国内，产品力和市场的很小，中国市场还是推出suv之类来的实在。
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华晨中华：连轿车也不准备推了
马自达算合资里面个性的，那华晨中华就是自主品牌算有个性的，不过是曾经了，编者当年也是粉丝之一，但近些年发展轨迹以及定位混乱，鲜有亮眼的车型推出，车展上编者也询问了是否还会推出类似骏捷wagon的车型，得到答案如上图：只有一台轿车，工作人员表示未来可能连轿车都不准备推了，只推suv和mpv了，主要是顺应市场潮流，这种小众的更别提了。
【曾经的自主wagon只能看图lu了】
总结：纵观整个2015广州车展，旅行车的地位确实尴尬，几乎被人遗忘掉。
这个有几方面原因：①旅行车没有特定的消费群体，空间和轿车的操控，如今已被suv和其他车型弱化；
②价格因素，合资或者国产的旅行车太少！进口的旅行车价格普遍高高在上；
③格格不入，旅行车诞生的地方不是中国，旅行车的很多开发也不是为中国专门开发，所以很多地方还是对与国内不是特别的匹配。
最后再编者其实随着中国车市走向成熟，旅行车是时候可以进行国产化，而我们自主品牌也可以适时开发其他产品线，开拓产品线和新兴市场。
微信号：chezhuzhijia
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