2021年10月的最后一个周末，虽说不上寒冷，但也凉风习习。特别是对于青岛这样一个海滨城市而言，一出门还是会感到丝丝凉意。然而，就是这样一个午后，我们见到了今天故事的主角，也是首批皇冠陆放车主——邓先生。
邓先生是一个地道的山东人，性格直爽朴实、胸怀坦荡，让人很容易相处，他说他是一个特别念旧的人。都说念旧的人最长情，这一点在邓先生身上体现的淋漓尽致，也是邓先生钟情于“皇冠”30多年的原因所在。
初识皇冠——不是豪车却胜似豪车
邓先生今年40多岁，是一家软件公司的老板。在他的印象中，皇冠车象征着高端，豪华，是成功人士的标配车辆。而皇冠极质的奢华，细致的工艺和前卫又不失人性化设计，也是打动他的重要原因。
邓先生说：“我第一次见到皇冠车是1984年，当时只有十几岁。我记得当年见到的那台皇冠车已经有了电动车窗、拉杆式调节座椅、电动后视镜，硬币专用收纳盒等等一系列人性化科技配置。这在当时那个年代还是非常超前的，后来才知道那是第7代皇冠。”也是从那个时候起，“拥有一辆皇冠”成为了邓先生的奋斗目标。
第七代皇冠
确实，“皇冠”这个诞生于1955年的汽车品牌，不仅是丰田最美的明珠，也是日本汽车工业的代表。它的每一代车型都是丰田领先造车技术的集大成者。电喷发动机、4at自动变速箱、四轮独立悬架等先进技术，都是率先搭载在皇冠车上。可以说，“皇冠”始终走在时代前沿，在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。用邓先生话来说，“皇冠”不是豪车，胜似豪车。
结缘皇冠——伴我攀登事业高峰
邓先生第一辆皇冠车是1998年买的第9代皇冠，而这台皇冠也伴随了他长达5年的时间。邓先生说：“这段时间发生了很多事情，我开始创业，有过成功，也经历过失败，但在失败/跌倒后重新站了起来，这辆车一直陪伴着我。”
因此，邓先生对这款车有着很深的感情。当我们问邓先生现在是否还能想起当时第9代皇冠的一些特点时，他自信一笑：“记忆犹新啊。当时的那款车在外形设计上采用了更为时髦的处理方式，车身线条很柔和，记得也是从这一代起，车尾开始使用丰田车标的吧。另外，这款车配置了大量的电子设备，配置水平远高于当时的一些一线豪华品牌。”
第九代皇冠
“那第9代皇冠车上，哪个配置让你印象最深刻啊？”
“我最喜欢那代车型上那款磁带机。虽然现在的年轻人已经见不到磁带了，但在当时那个年代，车载磁带机还是非常潮流的。我每次坐上去，最喜欢的事情就是听磁带机播放的经典港台音乐，像《铁血丹心》、《小李飞刀》等等，每一首歌都代表着一个年代，一段经历。”
虽然，邓先生前前后后换了三台皇冠车，拥有过第9代、第10代、第12代等车型，但邓先生始终认同一点，那就是在皇冠车上，从来不缺细节上的豪华。
除了产品本身外，“皇冠”的内在气质也是吸引邓先生的重要原因。邓先生说：“皇冠给我的印象是既不张扬又自露锋芒，呈现出品位独到的豪华属性。而皇冠的这种属性也在潜移默化地影响着我，让我在创业过程中受益受益匪浅，伴我攀上一个又一个事业高峰！”
皇冠骨陆巡魂——皇冠陆放再续前缘
其实，国内有很像邓先生这样的车主，对“皇冠”有着不一样的情怀。无论是上世纪七、八十年代，皇冠轿车以进口方式进入国内，还是2005年“皇冠”国产后，都以其特有的“尊贵舒适”和“匠心品质”俘获了国人的心，让很多人心中都有着一个“皇冠梦”。
2021年，皇冠品牌焕新，由单一车型成为一汽丰田高端子品牌。而皇冠陆放的到来，则为人们提供了一个“圆梦”的机会，也让邓先生得以与“皇冠”再续前缘。
他说，他不仅是一名皇冠车主，曾经也是一名普拉多（与陆地巡洋舰同出一脉）车主。他说曾经有一段时间，特别喜欢开着普拉多带着家人，去游遍祖国大江南北，看遍祖国的大好山河，这让他找到了心中最向往、最纯粹的自由。
而当他得知皇冠陆放继承了“皇冠”与“陆巡”两大经典车型的强势基因，将“皇冠”的高级奢享之感与“陆巡”车型的强悍、无畏、可靠融于一身时，邓先生没有丝毫犹豫，果断下订。
皇冠陆放采用“powerfulsuave”设计理念，带来强悍、动感、霸气的外观；超5m的豪迈车身和2850mm的长轴距，让其拥有宽享舒适的内部空间；新一代tnga2.5l双擎混合动力系统和e-four电子四驱系统的加持，让它拥有轿车般的卓越行驶质感；而全系标配的toyotasafetysense丰田智行安全和12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸多媒体导航系统等科技配置，则为用户带来越级的智能用车体验。
今年10月底，邓先生如愿成为了皇冠陆放的首批车主。他说：“这款有着皇冠骨、陆巡魂，皇冠陆放延续了尊贵奢华，延续了动感强力，7座大空间，全地形全操控的驾驶性能，带来极质的驾乘感受与驾驶体验，我可以随时随地来一场说走就走的旅行。”