10月24日，法拉利purosangue进行了亮相，并同时公布了价格。售价为498.8万元。新车搭载了一台v12的自然吸气发动机，车身线条肌肉感十足，外部造型没有遗憾之处。

       这台purosangue前部的进气孔特别的多，首先常规的中网与两侧的进气格栅几乎没有再扩大的余量，更巧妙的是在日行灯上下两处看似为灯组的部位，这个部位其实是两处进气孔。

       这辆purosangue相比于法拉利的其他跑车，没有那么强的攻击性，但凌厉的线条也能足够俊俏。

       对于一辆法拉利来说，外观与动力有着同等的重要程度，甚至大部分车主都只需要极具辨识度的外观，法拉利也深知客户群体的需求，尤其是在国内道路条件有限的情况下，动力发挥不到极致但外观的设计可以，我想这辆purosangue的外观仍会有足够的辨识度，尤其是车身处的黑色跃马。

       法拉利purosangue的长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。

       长前悬短后悬的设计使车身姿态也非常优雅，和兰博基尼urus的取向不同，法拉利purosangue的车身比例更像是一辆掀背轿车，姿态非常棒的前提一定离不开一套大尺寸的轮毂。

       purosangue使用的是22英寸的前轮与23英寸的后轮，前轮胎规格为255/35 r22，后轮胎规格为315/30 r23，采用了陶瓷材质的刹车盘，轮眉采用了外露的碳纤维材质。

       陶瓷刹车盘有着非常细腻和漂亮的纹路，22英寸与23英寸的轮毂也给个刹车盘足够的展示空间，这辆法拉利的suv连刹车盘都有着一定的震撼程度。

       尾部的宽体效果极为显眼，这也使整台车的肌肉感十足，和常规车辆不同的是尾部有着更为丰富的细节设计，并且尾部的重点并不在于尾灯。

       法拉利purosangue采用了几乎完全对称造型的中控台，顶级面料的应用对于法拉利来说是基本操作，同时新车也采用了部分的再生材料。

       副驾驶前方有一块10.2英寸的屏幕，能够显示车辆的相关信息。

       换挡机构采用拨杆式的设计，四颗铆钉固定了金属拉丝的面板，似乎预示着在切换档位后，车主体验到的将是最直接的机械感。

       作为首款四个车门的法拉利，后门采用了马车式的对开门设计，这也极大程度的缓解了后排腿部空间不太充裕造成的上下车行动不便。

       作为运动基因极其浓厚的车型，就连后排都采用了与前排几乎一致的运动风格座椅，后排座椅支持电动独立调节。

       意想不到的是这辆法拉利purosangue继续然采用这个时代下非常难得的6.5l v12自然吸气发动机，“含电率”为零，就算是排放法规再严格，6.5升v12的发动机仍是天籁之音。

       新车采用了前中置发动机的布局，6.5l v12自然吸气发动机最大功率725马力，最大扭矩716n·m，0-100km/h加速时间为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速可以达到310km/h。

       总结

       可以说它同级别没有对手，因为法拉利对于这台purosangue定位是fuv(ferrari utility vehicle)，翻译过来是法拉利多用途汽车。

       法拉利对这款产品也有着足够的信心，在产品发布的几个月前就开始接受预定，虽然对车辆价格、车辆细节一无所知，但仍有大批意向车主付了订金，现在来看，这辆最速suv在正式发售后仍会达到一车难求的状态。