作为新势力品牌的中大型suv，小鹏g9避免不了的需要与理想l9正面比对，而理想汽车宣称的“500万内最好的suv”却显得小鹏宣称的“50万内最好的suv”格外谦逊，当我看到不少熟悉的车友盲订了这辆大5座的小鹏g9时，也激发了我对这辆车的好奇，当我充分了解过后，才明白原来小鹏g9值得细品。

       初次见面时，我觉得小鹏g9的外观实在和理想l9太过于相似，除车标外，或许只能通过日行灯及灯组造型进行区分，当仔细观摩后，小鹏g9有着小鹏家族独特的设计风格，虽然没有营造出极强的科幻感，但温和而又精致的前脸一定会有着较不错的路人缘。

       小鹏g9的车身设计更像是一辆性能版的5座中大型suv，夯实的尾部、厚重的侧裙、足够尺寸的前悬等部位全都在散发着从容的气息，而尾部呈现了“坐在地上”的从容感。

       21英寸的轮毂搭配了米其林pilot sport ev轮胎，这是一款高性能电动车型专用轮胎，搭配的是4活塞刹车卡钳。而真正出彩的在于这个“中央锁止”轮毂盖，在精致感不错的基础上，还能体现小鹏对于细节方面的用心。

       尾部造型的亮点及辨识度主要在于这个贯穿式尾灯。

       我当然知道目前贯穿式尾灯满街跑的状况下，贯穿式尾灯已经和当年的卤素尾灯有着差不多的辨识度了。

       但从我亲身经验来看，目前来讲最没有辨识度的贯穿式尾灯是不带任何造型的、等宽一条直线，其次是双边有着较规则的矩形，而像小鹏这种既有粗细又有点阵式led光源的造型，在夜晚的辨识度非常在线。

       进入内饰，小鹏g9保持着新能源车型一贯的简洁风格，三块屏幕的组合能够同时满足主驾与副驾的需求，而这块双机位的无线充电面板强烈建议其他厂商纷纷效仿，毕竟副驾驶的手机也需要有一个方便的位置拿取。

       两块中控屏幕的尺寸均为14.96英寸，这个尺寸要比我小学时电脑课的屏幕还要大，而当年汽车上的屏幕也仅是带有背光的单色液晶屏，而当年在我眼中极其豪华的内饰氛围是奥迪a6按键的红色背光亮起时。

       不要因为超大的屏幕就忽视了小鹏g9的内饰设计，通过游艇环抱式包围、隐藏式出风口、双拼颜色搭配等细节之处，营造出了既有豪华气息又保持科技感的内饰氛围。

       5座的设计让小鹏g9的后排有了更从容的表现，地板也是纯平处理。

       虽然小鹏g9不是独立座椅，但上次见到这种厚重程度的座椅还是我们国产品牌的坦克500，而座椅的乘坐感受也和其外在表现保持高度一致，期待小鹏g9的乘坐感受。

       小鹏g9提供放平模式，将头枕拆除后能够与后座实现衔接。

       硬件用料是小鹏g9的最大亮点之一，采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，搭载了双腔空气悬架，这是自主品牌首个搭载此款悬架的车型，悬架的材质均为铝合金，同时车身的6处覆盖件也均为铝合金材质。

       总结

       在中型suv都在提供7座的趋势下，小鹏非常十分自己的用户群体，超高的硬件基础也注定会有着超高的下限。

       电动车的重量也是无法避免的物理特性之一，小鹏g9也做出了积极地轻量化处理，但得益于电动车较低的重心，也十分期待有着轻量化用料的小鹏g9的驾驶体验。