由于审美问题很多来自国外比较火热的车型，来到国内之后都出现了水土不服的症状，从而导致销声匿迹，但是也有很多国外的车型来到国内后，凭借着或新颖或硬派的造型一下子就抓住了国内消费者的内心，这也从侧面证明了，国内外消费者的价值观的不同。

       就在近期，海外的一款车型引起了我的注意，它是来自于雪佛兰旗下的bolt euv，毫无疑问，当看到euv三个字母的时候我就知道这会是一款“四不像”的跨界车。

       由于车辆是一款纯电车，所以车头采用了封闭式的设计，分体式灯组的设计为车辆营造了不错的科技基础，车头上还有一点设计值得考量，设计师采用了黑色的雪佛兰logo在车头之上，logo的下方是一条带有凹陷的线条，这种带有小心思的设计是比较容易博得消费者喜爱的。

       bolt euv的长宽高分别为4300/1770/1600mm，轴距将会比bolt增加76mm，作为一款跨界车，它的车身侧面是给到我们一些硬朗的气息的，这种硬朗的气息来源于设计师对于腰线和轮眉的设计，腰线下方加上了一条镀铬饰条，轮眉采用了双色的设置，两者合一的效果很轻松的为车辆增加了一些运动气息。

       真正能把这辆车完成闭合操作的是车尾的设计，在车尾灯组附近设计师用了非常多的心思进行设计，采用了哑光装饰板，并且这块装饰板是有贯穿式的设计在其中，它一直延伸到尾部灯组，这样一来不光是车尾的完整度增加了，更是把整车的设计做了一个闭合。

       国外媒体对于这台车外观的打分为3分(满分10分)，这是一个比较低的成绩了，其实这种成绩也对得起这辆车的外观设计，车型的单独一面拿出来都是中规中矩的存在，但是当我们去观察车辆整体的时候确确实实会感觉到这款车还是比较怪异。

       虽然外观方面国外媒体只打了3分，但是在中控智能和车辆安全及辅助驾驶方面，国外媒体分别打了8分和9分，我们先来看车辆中控智能，其实这方面的8分只能算作中规中矩，因为现在绝大多数车型都值得8分左右，尤其这款车还是以一个纯电车的身份进入国外市场，所以8分对于它来说只能算正常分数。

       其次，它的动力方面其实对比于国内同价位车型是完全不占优势的，它的续航只有247英里合480公里左右，最大马力200ps，这种数据对于国内造车新势力来说根本不够看，但是它的落地价格却在4万美元左右，其中裸车价3.3美元左右。

       总结

       如果把这款车的价格换算成rmb，是要接近28万元的，而28万元可以在国内买到续航715公里次顶配的比亚迪汉ev，还可以买到最顶配的小鹏p5（买完还能剩几万），甚至可以买到最顶配大众id.4 x等等非常多国内比较优秀的车型，不能说这款车和国内车完全没有可比性，但是在性价比方面确实没有优势，目前这款车并不会进入到国内市场。