6月20日，汉ev和汉dm在本届粤港澳车展上首次双车同台。相比于4月亮相的汉ev，本届车展则成为汉dm的实车首秀。作为只提供ev和dm两种动力模式的车型，汉是一款真正意义上正向研发的新能源中大型豪华轿车。作为首款搭载dm-p技术的量产车，汉dm是比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间，汉的线上订单突破了12000单，线下订单达到了8000单，充分反映出消费者对于汉的热切期待与认可。

       不同的“龙颜”诠释不同的性格

       在汉的造型上，比亚迪首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式。如果说采用封闭式一体前脸设计的汉ev是“蛟龙”般蓄势待发，那么使用大面积进气格栅的汉dm则塑造出一种“游龙”般的跃然之姿。汉dm的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”，整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧led大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。

       顺“龙嘴”而下，下唇的造型灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素，经由巧思匠心，营造出“入鞘庄严温良，出鞘锋芒毕露”所蕴涵一“藏”与一“显”，将汉dm的静与动完美结合。整体上，立体的“龙嘴”和突出的前鼻营造出颇具纵深感的“龙脸”。浓郁的豪华性能车设计风格，既有质感又突出了汉作为旗舰车型的定位。

       dm-p技术加持，性能爆表

       dm-p技术是比亚迪在今年全新推出的细分化插电式混合动力技术，dm-p技术是由dm 3.0优化升级而来，其中的字母p是powerful——强劲的意思。汉dm也成为首款搭载该技术的插电混动量产车。由此，以汉dm作为开端，在dm-p技术的加持下，比亚迪将开启旗舰性能车型的演进之路。

       汉dm采用超级智能电四驱系统，2.0t全铝发动机与高电压、高转速、高效率的bsg电机和驱动电机有机结合，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kw的额定功率和650n·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7秒，足以媲美一台v8汽油发动机的强大性能，让汉dm成为中国性能超强的插电混动轿车。

       提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求

       汉dm提供81km纯电续航，以及800 km的综合续航，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中，ev纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态;hev并联模式适用中高速超车工况;hev串联模式适用中低速走走停停的城市路况;hev高速模式，适合高速公路匀速行驶工况;hev能量回收模式，发动机端、前后轴同时能量回收，自动回收能量。更重要的是，dm-p技术的整车能量管理体系，全面优化整车能量流控，可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者在各工况下、各场景下的用车。

       dm-p技术也将搭载高压bsg电机，可实现智能启停的功能，在发动机启动过程中避开低速抖动区间;同时还有辅助换挡功能，发动机可在较短时间内和车速及档位精确匹配，使得整车的平顺性和静谧性提升到全新的境界。在汉dm的研发过程中，比亚迪使用了声学照相方法有效识别动力总成噪声源，发动机及管路系统的声学隔振设计和后总成的声学包设计也对汉dm的nvh性能做出了突出的贡献。由此，汉dm在全转速区间的振动噪声抑制达到了行业领先水平。此外bsg电机的串联发电功能，也使汉dm保电能力得到提升。

       汉ev和汉dm的双剑合璧，不仅凝结了顶级设计大师的匠心精华，更是集当今最先进的新能源技术于一身，是一款比肩全球顶级水准的产品。作为一款超安全智能新能源旗舰轿车，汉是比亚迪的巅峰之作。它的出现，不仅再次刷新了中国汽车工业的制造水准，也为新能源汽车产业设定了新的技术高度，是国货之光，更是民族的骄傲!即将于7月份正式上市的汉，将为中国新能源汽车翻开新的篇章!