做汽车媒体，每天每时每刻都是接触或试驾到各种各样的新车。就像海鲜大餐吃多了会腻，美女看多了会审美疲劳一样，对新车的免疫力也越来越高。能我让我印象深刻的车型，要么产品力颠覆同级，要么能带来各种惊喜。雷诺espace就是这样一款试驾之后让我念念不忘的新车。

       在11月9日这款车的价格也正式公布了，27.18-34.18万元。怎么说呢？如果想买一款常规mpv的准车主，一定不会去考虑这款车。但如果是准车主，一定会立马二话不说去试试这款车是不是跟宣传的一样的好。

       之所以其准车主会跃跃欲试，那是因为中国新车市场最近有些无聊。论新车上市速度之快，应该是冠绝全球的，可谓百花齐放百家争鸣。 但是这个百花齐放百家争鸣是要打引号的，新车雷同度太高，同一个平台，同一个型号，换个logo就是一款新车；或者同一套动力，做大点做小点又是一款新车；看起来选择很多，但其实创新并不够，内在特质几乎一模一样。

       复制成功者的足迹当然是一个更快捷的成功模式，这带来的副作用也很明显。尽管都是新车，但区别基本上就是品牌和设计风格，内在的装备和感受差异越来越小。有错吗？并没有！商业社会的空前竞争对于用户来说是有莫大的好处的，厂家争得头破血流，最终受益的肯定是准车主。只是这实在有点无趣了，没意思 。

       不用我举例了吧，几乎每个厂商都有这样的故事。在这样的背景下看到雷诺的espace的上市，自然会有不一样的感触，因为你很有可能被这款车的一些特质打动。

       说了这么久，雷诺espace究竟亮点在何方呢？造型设计见仁见智，但雷诺的跨界mpv还是足够个性的， 跟主流长得方方正正的mpv形成了不小反差，这只能算一个很小的亮点。

       一进到车内，一股新鲜的气息铺面而来，这种平整的设计风格，在如今各种层次鲜明的风格面前显得很有特色。风格无所谓美丑，但雷诺很有自己的调性。

       你要再使用一下会发现，这台车不断的能带来惊喜。打开副驾的手套箱，天啦，这个抽屉竟然有这么大，该放什么东西来填满他呢。

       再看装备，惊喜更多。非常高级的nappa真皮双色座椅、五种模式可调的驾驶模式选择，每种选择对应不同的氛围灯，而且还将座椅按摩绑定到模式里去。如果你选择的是舒适模式，那么按摩就会动起来。

       空间跟传统7座车相比，并不夸张，甚至可说有点小，但是拥有超过180cm的离地间隙和超级有格调的第三排放倒模式，这些都是其他mpv车型不可能有的。

       而且这台跨界mpv非常的好开。五种不同的驾驶模式感受差别很大，分别能调整不同的转向轻重、油门响应速度、底盘软硬程度、车内氛围灯、座椅按摩功能的启动等等，不同的模式之下的驾驶风格是完全不一样的。

       如果调到运动模式，开车上路，这又真的是一款非常热血的跨界mpv！这样定位的跨界mpv，目前的中国汽车市场，就是独一无二的存在。

       雷诺在上市现场找来了一对夫妻：前奥运冠军刘璇和他的丈夫王弢。感兴趣的话大家可以去搜素一下他们的履历。我感觉雷诺这不是在找代言，而是在真实的找他们的目标用户群。这台车的目标用户就是那批精英白领，有家又要有格调的跨界精英！非常细小的人群细分，但异常精准。如果每款车上市的目标人群都瞄准80后90后，那真的叫目标人群吗？

       雷诺espace会大卖吗？按照这个定位，大卖是不可能的，但一定会有一批自己的核心粉丝。这款车的意义在于给特定的一类人群提供了一个独一无二符合他们气质的选择！

       汽车那么多，如果每个品牌的每款车都向着爆款这个方向去走，那也挺没意思的！而且也是不可能的，不说跨品牌的，同品牌之间不同车型的差别最起码要明显起来吧？（是的，说的就是那些造车自相残杀的车企），我希望后续的新车市场能有更多的新车能像雷诺的espace一样，能带来更多不一样的惊喜。