“十二五”期间，深圳将建成我国重要的国家级铁路枢纽。

       2015年坐火车12小时到京津

       　　深圳市综合交通“十二五”规划邀你建言

       十二五”期间，深圳将全面推进全球性物流枢纽城市建设，初步形成南中国门户枢纽地位，使综合交通系统成为我市的一项重要竞争力。今天开始，深圳市综合交通“十二五”发展规划在市发展和改革委员会、市交通运输委员会网站上开展公众咨询，欢迎市民到网站浏览详细规划。

       市民若对《规划》有任何意见与建议，可于20日内采用书面形式发至市发展改革委员会或市交通运输委员会，也可以电子邮件形式发至szjtghzx@163.com。联系电话为82107035(市发展改革委)和83168616(市交通运输委)。

       　“民生交通”“公交都市”进规划

       此次公示的交通“十二五”规划中，出现了“民生交通”、“公交都市”两个词。其中，提出把民生交通理念融入交通规划、建设、管理全过程中，着力解决民生交通热点难点问题，提高公共交通投资比例，大力发展绿色交通，推广环保公交，打造低碳交通体系。

       规划提出，落实公交优先理念，提升公交吸引力和服务水平。在新建高、快速道路上研究设置公交专用道，在交叉口研究采用公交信号优先措施，实现公交路权优先;通过公交线路分站扩容、增设公交深港湾车站等措施，提高公交站点容量;投入大容量公交车辆，提升公交供应能力;利用智能交通手段，全面提高公交调度水平和运行效率，通过这些举措把深圳着力打造成具有国际水准的“公交都市”。

       12小时铁路到达京津地区

       规划提出，“十二五”期间，我市将抓住我国铁路高速化发展契机，通过高速铁路网络和枢纽站设施建设以及合理的铁路运行组织，将深圳建成为我国重要的国家级铁路枢纽。至规划期末，通过高速铁路建设，将深圳的3小时铁路交通圈扩展到长沙、厦门一带，将5小时铁路交通圈扩展到武汉、福州一带，12小时到达京津地区。规划还提出加快推进厦深铁路西延跨珠江铁路通道的前期工作，通过跨江通道建设促进深圳与珠江西岸的密切联系。

       规划提出，我市将加强深港铁路衔接，与深圳北站、福田站、深圳站同步建设一线口岸，促进香港与内地铁路网络的融合。加快广深港客运专线和厦深铁路深圳段建设，加快深圳北站、福田站、深圳东站和布吉站建设，尽快形成更加合理的铁路客运枢纽布局。

通过平湖铁路集装箱中心站建设，为大规模开行集装箱列车创造条件;完善西部港群、盐田港的港前站等场站设施，提高铁路疏港比例。在珠三角及临近区域内，大力发展区域铁路(城际轨道)与深圳机场的接驳服务，实现铁路与航空间的客流喂给，提高深圳机场对深圳周边地区客流的集散效率和服务时效性，从而形成铁路与航空运输的多式联运和双赢发展局面。