前言：广汽丰田抓根中国土壤发展已经走过六年时间，广汽丰田正在中国全线开花：从2006年5月23日第一辆凯美瑞下线，凯美瑞连续2007年、2008年斩获中高级车上牌量冠军;去年6月上市的汉兰达已连续14个月蝉联大中型suv市场销量、上牌量双冠王。月均销量增20%以上雅力士后来居上，坚定了精品小车的地位;丰田alphard(埃尔法)今年第三季度首度引入国内开售，打响高端mpv市场开炮红·····

       说起广汽丰田4s店，不得不提深业广汽丰田。深业广汽丰田自2006年开业至今，已经连续4年蝉联象征广汽丰田最高荣誉的“全国十佳经销商”，成为深圳唯一一家连续4年获此殊荣的4s店，同时，深业广汽丰田还是"e-crb示范店"，深圳市五星级汽车维修企业，全国derap环保认证店等等多项殊荣让深业广汽丰田成为深圳汽车行业的翘楚。众多的荣誉是对企业的一种肯定，同时也是一种动力，深业广汽丰田一直在不断稳步前进，今年1-9月，销量已经达到1300台，已经超额完成80%年销量目标，增长速度领先业内水平。面对与此喜人的成绩，深业广汽丰田又是怎么做到的呢?对于未来车市又将会什么新的计划和寄望，带着种种疑问，笔者采访了深业广汽丰田总经理郑景亮先生。

深业广汽丰田总经理郑景亮先生

       　　“三车鼎立” 广汽丰田全线布局

       车主之家：在广汽丰田的三款车之中，凯美瑞的销量一马当先，连汉兰达的销量也非常喜人，但是雅力士相对来说却显出弱势，对于深圳这个大城市来说，应该对a0级别的车需求很大，那为什么雅力士的销量却是这种情况呢?

       郑景亮：广汽丰田已经从当初的凯美瑞一支独秀到现在的雅力士、汉兰达三国鼎立了。凯美瑞依旧是中高级车型中的佼佼者，而汉兰达也占据着大中型suv市场的半壁江山，相对而言，雅力士的销量虽然没有这两款车型耀眼，但是有一点可以肯定的是，雅力士今年的增长速度却是最惊人的。从9月份雅力士的完成率来看，已经超出厂家给定的目标，完成率达130%。从目前看，雅力士在中国市场的表现和其他市场有差距，没有达到预期目标，但是雅力士作为一款家用精品小车是以充分满足客户需求并令其满意的产品，广汽丰田在未来的时间，不断改进和改善，高品质的小型车将是未来小型车市场的主角。

       车主之家：新雅力士上市之后，是否在寻求雅力士销量的改变?新雅力士可能会大大提升自身的性价比来吸引客户吗?

       郑景亮：“大气、动感、实用”是对新款雅力士这一款重新定义“锐动家用精品小车”这一全新定位最好解释。新款雅力士是广汽丰田继四月份推出凯美瑞混合动力后的一款改款车型。可以说，改款雅力士的各方面品质都是从客户的需求出发的，性价比更高了。新款的雅力士外观一改之前圆润可爱风格，将前后保险杠的线条进行重新设计，使其看起来更加大气、动感，因此也将客户群体从之前的女性群体更延伸至男性群体。同时，新雅力士车身长度增加165mm，整车达到3915mm，内饰重新调整设计，行李厢地台下沉等一系列的升级变化更加实用，以更贴合中国用户的消费取向。从目前全国的销量看，雅力士改款后，销量处于稳定上扬的状态，增幅达20%。我们深业店从八月份开始，雅力士的完成率基本都保持在125%以上，位列全国广汽丰田4s店前茅。

雅力士之所以定位精品小车，是因为雅力士各方面品质都是领先国内小车技术水平，雅力士是国内首款获得c-ncap五星安全评定的小型车;品质方面，在j.d.power 2009年中国新车质量研究(iqs)报告中，位列所有入门级别车型中冠军，而且在动力性和操控性方面，雅力士也是有口皆碑的。可以相信，在低碳环保需求以及道路交通的压力限制下，在国家鼓励小排量和节能环保的政策作用下，高端小型车必将越来越吸引着更多中国客户。