suv那么火，为什么还要推出轿车？

       一个汽车品牌在国内生存发展需要不停的开拓新兴市场，以前车企靠一台车就能吃到市场的一堆份额。而放到当下市场想这样？不存在的……

       自主品牌市场地位近些年都在冲击着合资品牌，靠的就是不停的推出新车型抢占市场，suv就给他们带来不少甜头，甚至有些品牌都直接偏科去做suv了。

       之前编者在很多文章都提到这一点：哎呀，出suv你们看卖的多好，还推什么轿车啊？

       而且别人买车也会推荐首选suv（虽然我个人不喜欢suv）

       上周编者接触了一台长安新车——睿骋cc，让我一直又在想这个问题：做轿车还有用吗？印象中长安已经很久没有推出全新的轿车产品了，而逸动这些早年在a级车市场很勇猛的车型后期都受到其他对手冲击，现在表现大不如前了。翻看 近期长安销量数据，确实轿车市场份额是下滑的，销量担当都来自suv，其中cs75和上市不久cs55的势头很猛，而且很长一段时间内都得他们来扛大旗。

       好吧，在suv产品线大热的时候来推一台全新轿车，怎么也得有爆点吧？不然充其量也就是补充产品线，而实际接触这台车之后发现长安是有备而来，suv系列的拼图已经完成，现在就是要在轿车上面夺回市场。而体验后发现这台车有几个细节确实相比长安以往的设计有了大提升。

       设计出彩

       以前我们经常拿女性车主买车只看外观来选车说笑，而放现在看外观确实是很多消费者都会关注，现在的汽车市场已经不是早期那种做个简单的造型就能大卖的，要是颜值不出彩、不够个性化、还真的有影响。睿骋cc在曝光初期给人感觉没有概念车惊艳，但实际设计上有自己的特点所在，比如前脸大面积且张力十足的前格栅吸引人，而且上下格栅练成一体，很动感，并没有违和感，符合当下消费者口味。

       现在大大小小车企都流行玩灯的情况下，睿骋cc也不会放过这一吸引消费者的卖点，上翘的前大灯整体造型并不突出，但是亮点来自双透镜led大灯，点亮后立马会被吸引住，而且用一根光导灯带就集成了三种灯（日行灯、转向灯、示宽灯），这就让你每次看都会它觉得很新鲜 ，让我想起那句歌词：夜空下最亮的星。而尾灯组同样也是亮眼，双钩的灯带同样会吸引很多目光，向外延伸视觉上和车身腰线连成一体。

       尾部的设计有别于传统轿车，显得短小，采用了类似溜背造型设计，而睿骋cc的整体风格这也预示着长安未来的车型的设计走向。

       内涵十足

       都说外观是给别人看，内饰是给用户自己用，这话也没毛病。睿骋cc在消费者的需求点上做的刚刚好， 正如我在实拍文章说的一样，睿骋cc将实用和科技结合起来，让配置对每个用户来说都是有作用的，像10.25英寸独立显示屏、360°全景影像、acc全速自适应巡航、pab预警辅助制动、ldw车道偏离预警，而不简单的堆配置手段，内饰上设计简洁但用料很足，金属拉丝饰板、带缝线的软包材质与睿骋cc的搭配非常得当，整体不能说满分，但在很对消费者口味，这已经足够。

       睿骋cc未来有戏吗？

       睿骋cc的产品力毋庸置疑，确实作为一个新选手的优势也很大，从定位来看尺寸上比逸动大，比睿骋小，而且厂商将其定位两者之间的细分市场，简单点说就b-级别市场，这是睿骋cc的一大机会 ，也有可能是自主品牌下一个产品发力点。而且作为细分车型睿骋cc还会成为一部分购买合资a级车和紧凑型suv的新选择。

       而对于长安来说，推出新轿车选择一款中级车切入是一大挑战，毕竟自主品牌在这个级别并不是主导，有合资品牌市场挡路，加上suv的冲击，想要一下子成为主力还很困难。这台车肩负的重任很大，除了是新设计理念的带头车型之外，还要开拓新市场和提升品牌高度，如果未来市场表现好，将是对长安实力的又一次认可。

       睿骋cc将于年底上市，消费者买车最终都会考虑到预算，作为一台细分车型，还有那么多对手，还是那句老话，产品有了就差一个好定价。

       总结：如果说2017年是长安suv产品大年，那2018年是长安的第二个产品大年，但产品结构其中大部分产品是轿车，除了睿骋cc，还有悦翔全新换代车型、逸动全新换代车型等。

       从奔奔到逸动到悦翔，早期长安的轿车在市场大家都是很熟悉的，当然不可否认现在市场是suv做主，而相信睿骋cc作为长安轿车的重新起步点，会给长安以及自主品牌轿车带来新突破。