奥迪在中国，用了22年时间才完成100万辆销量。如今，奥迪制定了一个更加惊人的计划：未来3年内，奥迪在中国市场的销量将完成第二个100万辆。

       10月20日晚，长春，气温已降至零度。而在一汽-大众奥迪销售百万辆庆典现场，一汽-大众奥迪销售事业部新任总经理薄石以一句简单的中文“你好”，成为了他在中国市场登台亮相的第一声问候。薄石和他的搭档，执行副总经理张晓军共同肩负的使命是：用3年时间，在中国市场再造一个奥迪100万辆的纪录。

       　前三季中国累计销售17万辆

       1998年至今，经过22年的努力，奥迪在中国成功突破100万辆规模。其中国产车约93万辆，进口车约7万辆。从这一刻开始，奥迪已经开始在华的第二次豪赌。

       三年100万辆，这意味着今后3年，奥迪在华每年销量增速都将保持在20%以上，这些数字不仅令对手胆战心惊，也被业界看成是大胆而具有风险的挑战。

       然而，奥迪公司管理董事会主席施泰德却对实现这一目标充满信心，因为目前中国经济和汽车市场的发展速度让他坚信：在中国，一切皆有可能。“两年前，20万辆还是奥迪在中国市场2015年的目标;但是现在，这一目标将在2010年实现，这比我们的预期整整提前了5年!”

       今年前三季度，奥迪在中国累计销售17.49万辆，同比增长60.7%，突破20万辆的年销售目标已成定局。而宝马、奔驰前三季度的在华销量分别为11.44万辆和10.14万辆。奥迪成为第一个在中国市场累计销量达到100万辆的高档汽车品牌。

       去年，奥迪在中国的销量达到前所未有的16万辆，这个数字是美国市场的两倍，也超过了奥迪全球第一大市场——德国，中国在奥迪全球市场份额中第一次占据了1/5的席位。这一年，依靠中国市场的出色表现，大众汽车集团以629万辆的销售纪录距离全球霸主地位又近了一步。

       　　5年内在华经销商将达500家

       对于未来的中国市场规划，奥迪将用5年时间，将奥迪在华经销商数量从现在的167家提升至500家，营销服务网络覆盖从现在的97个城市提升到200个城市以上。

       此举意味着，奥迪要力争在销量、经销渠道和品牌建设三方面领先对手。

       “今年预计中国高档车市场的销量将达到70万辆左右，实现60%左右的同比增长。明年预计这一细分市场销量将有40%左右的增幅，销售总量突破90万辆。如果宏观政策稳定的话，未来几年，中国高档车市场保持稳定增长的态势是不会改变的。”张晓军认为，在这样一个大环境中，奥迪未来3年内在中国市场再实现一个100万辆的销售目标有充分的可能性。

       “到2015年，奥迪全系产品将被引入到中国市场，逐步扩大的产品系列将满足范围更广的客户需求。”薄石表示，他完成销售目标的“杀手锏”仍是坚持奥迪在中国的“全价值链本土化”战略，即在产品研发、零部件采购、产品制造、营销服务等领域实现本土化，完成奥迪对外宣称的建立起中国最强大的高档车制造和最高水平汽车零部件供应体系。未来，更多的进口车将成为增长亮点。

       在德国豪华车的奥迪、宝马、奔驰三驾马车中，奥迪在中国仍然遥遥领先对手。