“你们听说了吗？纳智捷又出新车了”

       “那个令二手车商闻风丧胆的品牌？”

       “那个油耗逆天的品牌”

       “htc都挂了，它怎么还在”

       ………………

       纳智捷怎么了？

       作为早期suv市场上的黑马，大7 suv曾经引起不少轰动啊，销量直冲前列，但之后他们产品没有大进步，跟不上市场变化步伐，一直在玩高配置、大屏幕这些自嗨。所以后期大家更多是纳智捷就会和上面一样成为大家调侃的品牌，甚至……有人对于纳智捷这个品牌认知度都不高。

       在编者看来，大7 suv早期能获得“成功”就是有纳智捷引以为豪的那堆酷炫配置，如果从整体看这台车（综合动力技术、价格上），大7 suv怎么都不够格成为一台好车，加上它起点太高，在初期大卖时候也给后面惨败埋下了“炸药”，销量在不停的下降。如果品牌及车型早期定位不高，而是和看齐自主品牌一样稳步发展，或许还不至于混到快消失的局面。

       纳智捷u5 suv这次走对路了吗？

       好了，说了那么多，纳智捷如果不往下走确实没出路了，在9月底，纳智捷复苏计划的第一台车u5上市了，最大的亮点是这台车使出了低价绝招，用6.98-9.98万这个价格和配置，让我们看到纳智捷的变化。车型从一开始就冲着自主小型suv的市场而去，这样也符合时下市场趋势。

       设计这个就不说了，见仁见智。而配置上这是纳智捷一贯的拿手绝活，除了12英寸显示屏外，包括空调、蓝牙、车载互联、百度carlife等都被集成在了多媒体系统中，ar view 全景影像系统不仅包含了360°环车、车前双侧等辅助显示车身周围环境的影像，还有一套ar see-through view 底盘透视影像系统，这些都在7-10万价位的suv市场算是特色。

       但身处竞争激烈的小型suv市场，前有哈弗h2后有传祺gs3等一众自主品牌车型可不是那么容易打的。早前品牌留下的缺点太多，让很多人望而生畏，一下子很难改变用户对其看法，u5想要获得很大突破肯定是不太可能，不过作为复苏计划的第一台车，它的表现会影响纳智捷后面对车型的市场布局和定位。

       总结：现在很多品牌都喜欢用suv来挽回颓势，纳智捷u5 suv是走对路了，而且主打年轻群体也很明确，不过沉寂一段时间后回来，当下自主品牌崛起迅速，合资品牌加大发力，想当然说的容易做的难，如果品牌力依旧没有得到消费者的认可，那再好又会是昙花一现了。