【车主之家 黑幕曝光】速腾悬挂断裂的维权正在全国轰轰烈烈的展开，这也直接造成一些还没发生悬挂断裂的速腾车主也有些不安，担心自己成为下一个受害者，所以也纷纷前往4s店或自行升起底盘检查。但检查结果确实让不少人更加担心了。车主之家投诉频道近日就连续接到两起投诉。
来自云南的刘先生最近觉得他的速腾开起来有些不对劲，于是在9月17日经过4s店时，顺便对车进行检查。当升起底盘时，刘先生整个人都惊呆了，后悬上出现了一个几厘米长的断口，整个横梁都出现变形了，随时有断裂的风险。s店将问题反馈给厂家，截至发稿日，厂家和4s店都还没给出回复。据车主反应，4s店里一名修理工在检查过程中承认了速腾的后轴是存在设计缺陷。
另有一位不具名车主因为听闻速腾的断轴事件后，也觉得非常不放心，于是今年9月到4s店对后悬进行检查。但检查结果却让人感到意外，他的速腾左后悬架上居然出现3cm的裂缝！4s店表示具体处理方案只能等待厂家安排，但车主在过去两周里多次拨打厂家电话仍然未得到明确回复。上图为车主自己拍摄，对于裂缝位置展示不是很详尽。我们要求车主重新拍照，但车到4s店已经不予许车主重新拍照。
此外，广西崇左的何先生也发现他的速腾右后悬架上出现了不少锈迹，所以何先生也是非常担心。因为未发生裂痕，4s店回应是模具痕迹，请车主放心使用。4s店也把这一情况拍照片后发给厂家鉴定。目前还没有最新进展。
因为一汽大众此前对此问题已经发布过官方声明，所以在“等待”正式结果之前，我们联系了官方客服，但得到的答案依然很“官方”。统一回复均为会如实记录，继续跟踪，并且无法对任何处理方案和时间上作出解答。我们无法从客服口中其中获得任何有价值的答复，基本上等于没有回复。
---------------------------------------------
队伍持续扩大 更多维权还将上演
车主显然不仅仅在车主之家投诉频道投诉。自发生7月6日第一场速腾断轴维权开始两个多月以来，据不完全统计目前全国各地维权行动已经在50次左右。相关的速腾后轴维权qq群已经有几十个，群内成员也早已破万。而且，参与维权人数还在不断增长，维权行动也还在持续策划中。
虽说从程序来说，质检总局调查的时间为30个工作日以内，也就是9月26日才是最后的期限。
但还是有相当一部分车主难以容忍质检总局和一汽大众一个多月的无声无息，近日，已有216名车主签署协议，集体委托律师事务所向一汽大众发律师函，但一汽大众并未对事件作出任何回应。
迟迟未等到回应 车主自行寻找pg电子娱乐平台的解决方案
很多车主也意识到天天开车提心吊胆也不是办法，而且万一在高速公路上发生后轴断裂可是有严重生命危险的。所以也有相当一部分人向4s店和厂家提出自费更换多连杆后悬架的要求，不过一汽大众称扭力梁车款无法直接更换多连杆悬挂，即使车主自费也换不了。
不过我们在轮胎发现已经有好几个车主已经自己购买原厂配件寻找汽修店完成了更换，而且没有出现后续的问题。只是费用较高，需要3500-5000元不等，实际效果我们不得而知。
当然，不是所有的车主都愿意花费几千元升级，所以也就出现了一些比较‘屌丝’低成本pg电子娱乐平台的解决方案，例如左图中在纵臂上焊接多一层钢板，这样刚性是提升了，但是副作用是导致纵臂与横向稳定杆之间相互克制，致使桥体不能上下自由摆动，悬挂失去应有作用，或横向稳定杆因强度不足而断裂。而右图中多绕几根铁丝对于超过一顿的车身几乎起不了任何作用，充其量只是一定程度上的自我安慰而已。
以上这些“疯狂”的改装和想法，都是由于用户对悬挂问题的极度担忧而造成。
------------------------------
质检总局介入调查 一个月未有下文
此外，面对铺天盖地的投诉和持续不断的维权行动，质检总局终于在8月14日宣布对速腾后轴启动缺陷调查。但一个月过去了，却没有进一步消息。
一汽大众的官方应对
一汽大众于7月22日发布速腾后悬架的声明，声明中称速腾断轴为‘极个别’案例，大家无须担心。以下为声明原文：
一汽大众在声明中清楚表明属于极个别案例，不存在任何问题。而且在官方客服也曾多次明确向媒体和消费者表明不存在缺陷。
速腾悬挂断裂案例仍在不断累积
但是在官方声明发布之后，车主之家投诉频道继续收到大量速腾车主投诉。
以下是网上已经曝光的在一汽大众发布官方声明之后，“有图有真相”投诉案例。
绍兴 7月27日断裂
西安 7月28日断裂
深圳 8月10日断裂
宁夏 8月30日断裂
至于被一汽-大众“私了”了多少案例，我们就不得而知了。
编辑点评：可以这样说，速腾悬挂断裂事实明确，影响极大。这也直接导致大量的速腾车主忧心忡忡，毕竟这个隐患涉及行车安全。而一汽大众傲慢和敷衍的态度严重伤害了用户，也让更多速腾车主团结起来投诉、控告、组织维权行动。悬挂断裂的案例还在不断累积，尽管全新速腾已经更换了独立悬挂，但这批已经买了非独立悬挂的老车主，他们的诉求又由谁来受理？