随着新能源车型的发展越来越好，基本上所有车企或多或少都开启了新能源汽车的研发，随着研发的成功，车型的普及，一些消费者对于新能源车型的顾虑也被车企所熟知，大部分消费者对于新能源车型都有里程焦虑，为了排除这一焦虑各大车企可是在电池方面下了不少功夫。

       就在9月5日，创维旗下的第二款车型创维ht-i迎来了正式上市，新车定位于中型suv，售价为14.68-24.28万之间。

       新车的造型具有很强的科技感，这种科技感来自于新车新颖的前中网，运用线条来切割成为了全新网格状前中网，搭配狭长的灯组，整体不光是科技感还具有一定的精致度，官方更是称这种设计为“引力波”美学的设计语言。

       新车长宽高分别为4720/1908/1701mm，轴距为2800mm，车身侧面的点睛之笔在于轮眉和腰线下方的亮色饰条设计，本身就偏硬朗的腰线和双色轮眉设计就突出了不少新车硬派气息，但是加上最下方的亮色饰条之后，新车不光具有硬派气息还具有一定的精致度，和车头有异曲同工之妙。

       来到车尾当下流行的贯穿式设计元素也能看到，不过新车贯穿式设计的两端有很好的设计感，两端的设计非常凌厉，以此来增加新车的科技感和视觉效果，而车尾上方的小型扰流板也让新车有了一丝运动性。

       来到车内，在这个价位区间，拥有木纹饰板的车型不能说完全没有，但是少见是一定的，这种设计能为车内档次提升非常多，并且具有一定质感，搭配上大尺寸的屏幕和三幅式多功能方向盘，新车不管是科技感还是氛围感都有不错的提升，而运用贯穿式设计的出风口也具有一定的精致度。

       动力方面，新车搭载骁云-插混系统专用的1.5l高效发动机，拥有43.04%热效率、最大功率是81kw、最大扭矩是135n·m，电池组容量为33kwh，可有最高200km的纯电续航，支持快、慢充，综合续航里程达到了1267km，最低亏电油耗则低至5.3l/100km/h。

       总结

       新车的售价为14.68-24.28万之间，它在市场上面对的未必是同级别的对手，新车极其有可能在市场上和一二线豪华品牌的纯电或混动车型争夺市场，从外观方面来说，新车还是占有一定优势的，甚至在车内设计，配置方面，新车也有很好的基础，不过在品牌影响力这里新车确实是稍有逊色，毕竟是创维旗下的第二款新车，而第一款车创维ev6的销量表现只能说中规中矩，并不能为新车带来很好的背书，所以新车能否夺得消费者的心，还是要等市场给出最后答案。