近段时间，新捷达又出名了，月销2万多台还嫌曝光不够，干起了拉火车头的“挑战”。让不少吃瓜群众啧啧称奇，堪比看到了“胸口碎大石”。
事情是这样的，在《了不起的挑战》上，捷达用ea211系列1.5l发动机爆发出来的低转速高扭矩拉动了重达42.5吨的火车头，在轨道上潇洒地前行了50米。难道这就是小马拉大车，把这视频发到快手上点击量怎么着也得破5万吧。
可是我怎么见过不少这种表演啊。最早的应该是捷达的本家途锐，10年前就曾经拉动过重达155吨的波音747飞机。当然，那款途锐搭载的是5.0l
v10柴油发动机，能爆发出750牛米的最大扭矩，拉动飞机并不在话下。震撼的表演给途锐带来了极强的宣传效果，这次捷达就来了个依样画葫芦。
这种拉火车拉飞机并不是什么新鲜玩法，没有那么玄乎，学过中学物理的都忽悠不动了。汽车需要拉的重量并不等于火车的重量，汽车只需要克服火车的滚动摩擦力就足够拉动。而这个铁轨和火车的摩擦力系数很小，据悉，平时2个铁路工作者就能用人力推动一节空载车厢，4个人以上能保证车厢匀速前进，不过这里有个前提是火车刹车不能抱死。
【电动三轮车也能拉动火车头】
【牙齿也可以】
【不止拖动一个车厢】
捷达拉火车这种营销并不让人反感，形象地体现出发动机不错的低转速扭矩，让人看个乐。但让人反感的是一些媒体把这种活动吹上天，用上了“匪夷所思”、“欢呼”、“极限挑战”、“一往无前的劲头”等等，这就是在侮辱众人的智商了。
我们看看下面雷凌185t的视频，同样是汽车拉飞机，但整个视频俏皮诙谐有趣，有美女有健身小鲜肉，甚至拍出大片的感觉。
雷凌的营销策划团队一定更年轻，知道现在的年轻群体是怎么想的；而大众捷达还是老一套，只想看到表面的吹捧，在互联网时代，不被喷才怪。
在这个被各种广告信息冲击的时代，想要留住别人哪怕一秒钟的注意力都不是一件容易的事，搞得不好反而会有反作用，而真正能博人一笑的一定是了解消费者，把消费者当聪明人而不是傻子的营销手段。下面这些就是之前被刷屏的营销案例，有哪些你会会心一笑，又有哪些你会默默地骂一个傻x呢。
捷豹冲360度大回环
今年3月，捷豹f-pace又在黄浦江畔挑战最高19.08米的环形跑道。6.5g重力负荷、360度摩天轮飞跃，外滩、烟花、色彩斑斓的环形赛道，一切都足够博人眼球，大帅哥李治廷和传奇车手特里·格兰特给我们带来了一场摄人心魄的视觉盛宴。
不过哪怕表演已经足够精彩完美，但也没有违反物理定律，向心力mv²/r=mg也足够解释，这个过程只与半径、速度有关。当然车手的胆魄与极致的车技是值得掌声的。这场表演刷爆了当晚的朋友圈，算是一次成功的营销。
凯迪拉克ct6泡金鱼缸
ct6是上汽通用的旗舰轿车，现在看来销量十分惨淡，但刚上市的时候，通用可是下了大工夫做足宣传的。例如在上海新天地，将ct6整个车放到一个大金鱼缸里面泡个半个月，就赚足眼球，这是强调其密封性的强大，也侧面展示其内饰做工用料无毒无害。
对于这个泡金鱼缸的做法倒是少见，不过宣传效果很明显，朋友圈又刷了一波。但仍然无法阻挡其销量颓势，本来想要定位宝马5系与7系中间的空白地带，现在连5系都打不过，只能说上升的阶梯不容易攀爬。
买一送一营销法
一个厂商总是有些车卖得好，有些不好卖的。那怎样才能将滞销的脱手出去呢？脑洞一开，就有了各种买一送一了。虽然这个里面含有各种苛刻的条件，真正实行并不容易，或者说只是噱头，但作为被送的那一款，要是会说话的话，一定想说一句mmp。
【买辉昂送朗逸】
【买吉博力送giulia】
文案隔空互怼法
各家厂商都有自己的媒体平台，微博，公众号等等。这些平时看的人很少，但要是和友商互怼diss起来，这种喜闻乐见的大家都爱看，这就是拼文案的时候了。国外可口可乐与百事可乐就经常干这种事，以前国内比较少，但得益于国内日渐开明的广告文化，这种文案互怼并不伤和气。
曾经jeep连发了三条文案，直接叫板奔驰宝马，没想到最后被一众友商怼得“半身不遂”。这就是轰动一时的“山丘体”文案营销。
在奔驰新e级上市预热的时候，北京奔驰发了一张海报，暗指对手宝马5系，奥迪a6l。宝马奥迪不甘示弱，立即反击，同样也引发了一场血雨腥风。
【新e级引起的“关羽很忙”】
上市会搞事情
新车上市总是要吆喝几声，劲歌热舞，明星站台把气氛烘托上去。但这种明显不够出彩，怎么办呢。又得开脑洞，于是就有了风光580上市会百名网红来直播☟☟☟☟☟☟
广州车展上，金牛座错把指导价写成248800万-348800万☟☟☟☟☟☟
而最近的成都车展上，更有四川野马将旗下的mpv斯派卡论斤卖，这种营销手法不得不说6666。但对于买这款车的人来说，心里会不会觉得掉价呢？这种噱头你喜欢吗？