8月24日，奔驰amg 43车系正式上市，售价68.8-106.8万。相比amg 63车系，amg 43的价格低了有30万-80万之多。于是有人就说这价格离amg的梦更近一步了；不过也有人说不是一台纯正的amg，这价格太贵，摆明是来骗钱的。究竟amg 43是什么？

       为什么要有amg 43？

       就拿c级来说，c级顶配的48.9万的价格，跟amg c63的99.8万之间也有非常大的空缺，预算70万的人就会觉得高不成低不就；同时245匹马力的c300跟476马力的amg c63之间有非常大的空缺，有不少人是觉得245马力的c300不够刺激，但是476马力的c63太粗暴，自己不一定能驾驭得了。

       【上图为amg gle43 4matic,下图为gle450 amg 4matic】

       所以，就需要一台能够承上启下的车型。奔驰以往的做法是用一台高功率版3.0t塞进一台c级上，这样无论是性能还是价格都刚好填补c级和amg c63之间的空白。只不过问题是名字叫c450 amg 4matic（这款车在国内并没有发售，但是国内有gle 450 amg 4matic），被归类到c级而不是amg里。

       鉴于无论是合资品牌还是豪华品牌，有不少车型都有6缸版本，但是最终销量都相当惨淡，特别是在中国。奔驰也意识到了这个问题，所以决定将450 amg重新命名为amg 43系列，作为一款入门版的amg车型。

       amg 43能算得上是amg吗？

       但是抛开名字，amg 43相比450 amg并没有任何升级。所以严格来说，amg 43并不是一台纯正的amg，它只是一台性能强于普通版，带有amg套件的奔驰。它没有像以往amg那样一人一机（一台发动机全程由一名技师装配）的传统。

       【amg c43 4matic】

       但是奔驰也不想砸掉amg高性能的招牌，所以amg c43也达到了367马力，0-100km/h加速也只要4.7秒，这个成绩比amg c63慢0.6秒，但是比c300快了1.6秒。所以那些问amg 43究竟更接近amg还是普通奔驰的人，现在应该清楚答案了吧。

       当然，amg c43还是不等于大排量c级。所以c43相比c300有不少升级：比如amg传统的四出排气管、19寸的轮胎、打孔刹车盘和四活塞卡钳，车内有碳纤维饰板、红色缝线、桶形座椅和红色安全带。无论是性能还是视觉，都有了明显的升级。而且amg c43的底盘也做了相应的加强，相信操控也会比普通c级更强。抛开一人一机的传统，amg 43车系被列入amg车系里，并没有太大的不妥。

       【amg c63】

       最重要的是，c63是一台超大马力的后驱车，编者曾经短暂体验过这代c63，直线地板油时都能感觉到车尾的不安，这显然不是一般人能驾驭得了的。amg 43虽然马力也不小，但是全系都标配了全时四驱，能大大减少轮胎空转打滑的概率，降低上手难度。

       那amg 43是不是就超值呢？

       其实进阶高性能车，奔驰并不是第一家。amg 43无论是性能还是定位，都跟奥迪s系列很接近，只不过奥迪选择把rs和s分成两个车系，而奔驰则是都合并到amg一个车系里。对比奥迪s系列和奔驰amg 43，就会发现amg 43这价格不算高但也不低，物有所值，但是算不上超值。

       至于要说逼格，amg确实要比普通奔驰更有逼格，不过对于大部分路人群众来说，不管你是70万的amg c43还是100万的amg c63，不都还是一台奔驰c级，跟邻居的c180没什么两样。要逼格，入门的玛莎拉蒂和保时捷绝对会更有面子。唯一不同的，可能就是车友聚会的时候，amg 43的车主会被分到跟amg 63聚会而不是跟普通奔驰车主聚会。