“今年1-5月份，传祺销量同比增长265%。不到3年时间，广汽传祺已经完成了自主品牌销量增长的“三级跳”。特别是传祺gs5，月均销量6000辆左右，成为中国品牌中高端城市suv销量冠军。而这一成绩背后的掌舵人，广汽乘用车总经理吴松7前年接手传祺项目时，传祺是零起步，现在距传祺第一款车上市仅两年多时间，吴松就带领传祺实现了逆势增长。

       近期，广汽乘用车总经理吴松接受了记者的采访，深入阐述了传祺的发展路径与自主品牌如何才能发展壮大。

       “中国自主品牌要有梦想，敢于打造中国的世界品牌，传祺提出 “中国梦 传祺车”的品牌愿景，寓意为传祺要实现汽车工业的中国梦，用心做品牌。“吴松认为，要做大自主品牌，一定要有梦想。

       吴松所讲的“中国梦 传祺车” 并非只是品牌愿景，而已经通过五方面创新有计划地推动实现。

       创新一：创建传祺家族dna 
自主品牌的打造是一个整合的系统、涉及到多学科；模仿打造不了强势品牌，美容改变不了dna，这是中国自主品牌这些年发展被动的根本原因所在。广汽传祺区别于其他企业的一点是拥有自己的品质dna，这些优势可以延续向上提升发展。如传祺ga3不仅传承了传祺家族光影雕塑造型设计理念， 而且在安全、舒适、操控、做工方面与传祺ga5、gs5一样，达到世界级品质。

       创新二：注重人才梯队的培育
“我们会培养人才，我们用人的时候，不是领导看重谁就是谁，他们成长都有一个阶梯，而且是在公正、公平、公开环境里面，自己把握自己的未来，这一点不简单，传祺能把人才留住就是靠公平的机会。“吴松说，传祺在培养人才方面已经建立起行之有效的广汽模式。

       在研发人才方面，广汽研究院已聚集并培养了来自欧、美等地的核心技术人才或专家1000多人，其中大部分有着平均15年以上汽车制造行业经验，并曾服务于全球知名汽车品牌。

       创新三：健全品质控制体系
广汽从研发到生产、制造、测试各个环节都建立了严格的质量控制体系。吴松说：“传祺在品质控制方面自成体系，这也是和日系车企学习的经验。在开发阶段即提出先期品质计划，比较早的时候，有品质人员开始介入。传祺每一个零件都要实验，每一个集成都有实验，整车还要进行实验，尽管现在有仿真可以达到非常逼真，但是仿真基础数据从哪里来，数据怎么修订，肯定经过实测，这就是传祺比别人贵的原因之一，这也是对生命的一份保证。”

       “保证产品投产后就是精品，不把任何的问题留到市场上“是吴松坚守的信条。

       创新四：构建广汽生产方式
打造高效节约的生产方式看起来似乎并不罕见，但是广汽有独特之处。

       “目前，我们希望能够结合本田精益方式和丰田生产方式，结合岭南人对精致的追求，打造属于自己的广汽生产模式，实现节约的、高效的、流程简单的、人性化的、重视员工主动创造性的全新生产模式。”吴松说，“如果这个实现以后，我在整体上已经领先于别人了。”

       创新五：建立集群网络营销服务体系
“要打造营销方面的集群网络营销，现在我加了两个字“服务”，叫集群网络营销服务。现在，传祺把总经理具备的权利全部下放给销售部，销售部把权利大部分也都给了7个大区。同时在后台这一块，一些部门在提供品牌策划活动传播，还有销售这一块的培训和这些支持。把这个以一个体系的角度来打造，为顾客提供实惠、快捷的销售服务。” 这次，吴松首次向媒体介绍他最新推行的“集群网络营销服务体系”这个理念是吴松首次向媒体披露。

       在吴松创新理念的主导下，传祺的中国梦，即“打造世界级品牌”正在向现实迈进。据了解，传祺正在迅速完善产品矩阵，第三款重量级车型传祺ga3即将于7月上市，明年底或后年初推出a级suv，2015年推出c级车型，并在此基础上推出大型suv及mpv，未来还将推出运动车型。