移动互联网时代让营销更精准
4s店能清晰的感知到用户的改变，汽车消费主流群体已经从60后、70后紧急的向80后、90后集中，用户的购车习惯和关注点也发生了很大的改变。面对这种境况，深意吉利的营销重心全面转向网络。最大的成就是，目前约有40%的用户来自于网销部，预计这个趋势还会不断增长。
此外，移动互联网时代让经销商跟车主之间更加“亲密无间”，能更精准的了解到用户核心需求。
官方微信服务于用户 留住用户
深意汽车已经开通了自己的官方微信，目前运营效果不错。微信公众号不仅仅局限于推广产品，而是更多注重社会热点、新闻时事、车辆使用保养诀窍等方面的推送。微信公众号的主要受众是已经买过吉利汽车的车主，而推送的内容主要是一些保养诀窍、用车层面的信息和一些售后优惠活动等等。
对移动端第三方客户管理系统仍有疑虑
“我们也知道仅有一个公众号并不能全面地管理和维系用户，但对于第三方公司开发的管理系统我们会有一定的担忧。主要是担心客户信息泄漏和流失，因此选择会比较谨慎。”蔺万焕先生对我们如是说。
“一个吉利”大整合的决心
本届深港澳车展中，吉利最大的亮点是将英伦、全球鹰、帝豪三大品牌整合为统一的品牌。虽然经销商已经统一整合，但目前吉利这次整合的车型logo的应用还未实现统一（比如新款的gx7还是悬挂全球鹰车标）。在吉利的展厅可以同时看到吉利、帝豪和全球鹰这三个品牌的所有车型。同时这三个品牌车型也可以互相到各自的4s店进行保养维修，而且相同的车型保养工时费用也会保持一致，对原有吉利车主不会造成什么影响。
tx4出租车助力深圳残联
英伦tx4作为一款专用于出租车的车型，是市场上唯一一款可以直接把轮椅推上车的车型。深圳市政府为了照顾残疾人需求而特地定制了100台出租车。吉利非常看好这款车的前景，像很多家里有老人的周末想要出游的，以前可能都因为行动不方便都不得不取消，而tx4的出现让他们周末出游得以实现。
吉利未来的新三大品牌战略
目前，吉利集团旗下有三个品牌：吉利、沃尔沃和英伦tx4。吉利的地位是中低端，沃尔沃的定位是高端，而英伦tx4则是专用车领域，和吉利不存在冲突。尽管吉利和沃尔沃各自发展，但吉利会从“大哥”沃尔沃身上获得不少助力，而且未来吉利旗下所有中低端轿车都会使用吉利品牌。
由于市场特殊 吉利半年销量增幅一般
吉利上半年的销量比起去年同期有1%-2%的增幅，没有达到市场平均水平。对此，蔺总表示：深圳是全国唯一一个二手车销量高于新车的市场，购车主力普遍进入购买第二辆车的阶段，而吉利主攻的a级车市场不断萎缩，因此销量增幅很难“突飞猛进”。
如果深圳限牌 吉利将会怎样？
限牌对于自主品牌的冲击肯定是最大的，但如果说厂家愿意减少当地经销商，影响还是可以会小很多的。就像吉利在广州限购后把经销商减到只剩下一家，而这家经销商的销量反而比限牌前还更高。而且一旦限牌必须减店，裁员是唯一的出路，只有这样经销商才能存活。
今年7月底将推出1.3t版全新ec7
除了深港澳车展发布的2014款gx7之外，ec7 1.3t计划在7月底将会上市，这款1.3t发动机是完全由吉利自主研发的。因为现款ec7已经到了产品末期，近期销量被长安逸动反超，而随着全新ec7的上市，蔺总表示很有信心能重新夺回自主轿车销量冠军的宝座。
深港澳车展“血本无归”也要卖车
深港澳车展的优惠绝对是全年最低的，现场的优惠活动是在以往优惠的情况下再度优惠，相当于是叠加优惠，在车展卖车可以说是“血本无归”。但就算如此，因为每次车展都有固定的任务量必须完成，因此经销商也表示无可奈何。