已经3年没有全新产品的斯柯达终于等来了产品的爆发期。4月18日，在斯柯达昕锐上市仪式上，上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示，除昕锐外，今年下半年还将有两款国产新车上市，其中包括yeti这款备受期待的suv，此外，从5月开始，也将有两款进口车加入斯柯达的网络。
当晚的昕锐上市发布会被认为是斯柯达有史以来最“烧钱”的一次活动，场景布置让人仿佛置身斯柯达的“老家”布拉格。“昕锐是今年上市的第一款新车，一定要开个好头。”贾鸣镝告诉记者，今年，斯柯达的市场预期是在去年23.6万辆的基础中再增长30%，这个增量主要依靠新车完成，其中刚刚上市的昕锐将担起重任。
最低7.99万元的昕锐，介于晶锐和明锐之间，是一款卖相不错的三厢家轿。“新桑塔纳关注传承，更偏重于商务，新捷达则偏向于运动，而昕锐更注重家庭理念，更为家庭化。”贾鸣镝告诉记者，虽然3款车型来自同一个平台，但由于设计之初的定位就不一样，因此，目标人群也有一定的区分。“总的来说，昕锐性价比最高，价格最实在，这也符合斯柯达一贯以来的品牌定位。”
动力方面，昕锐搭载的大众全新ea211系列发动机，有1.4l、1.6l两种动力可选。其中1.4l发动机最大功率为66kw，1.6l发动机最大功率为81kw。变速箱方面，昕锐采用5mt和6at变速箱。其中1.4l车型只提供5mt变速箱，1.6l车型则有5mt和6at可供选择。
经过多年双品牌战略的实施，上海大众已经对大众品牌和斯柯达品牌形成了比较清晰的品牌定位。其中，斯柯达品牌更加偏重于家庭。“现在上海大众斯柯达已经占到斯柯达全球销量的1/4，也就是25%。斯柯达品牌在上海大众的比例已经占到了20%，到2015年，斯柯达将占到上海大众的四分之一，到2018年，斯柯达在上海大众的比重将占到三分之一。”
“有时候，人要穿正装、打领带;有时候，人要穿休闲服、运动鞋，以适应不同场合的需要，这就是上海大众与斯柯达之间最本质的区别客户需求不同。”贾鸣镝表示，去年斯柯达品牌举办了5周年的盛典活动，这也是“品牌年”系列活动之一，在这个活动上，斯柯达提出了一个新的理念，那就是“真实感悟，真爱生活”，应该讲从去年开始，我们就进一步明确了斯柯达的品牌定位，那就是更加真实的、更加针对生活和家庭的，表达爱的品牌理念。
“如果说斯柯达在进入大众体系后逐步获得了在全范围的复兴，那么中国市场对斯柯达的重生可谓居功至伟。”业内人士评价，说中国市场拯救了斯柯达一点都不为过，随着中国市场销量的增长，斯柯达总部对于中国市场的重视程度也与日俱增。“斯柯达总部甚至提出来将来很多新产品先针对中国市场开发，然后再拿到欧洲去的。”贾鸣镝在接受记者采访时表示，要想支持斯柯达三分之一的销量，目前的三款产品是远远不够的。
今年，除了已经在车展上上市的昕锐外，斯柯达品牌还将导入一款suv产品yeti。作为斯柯达试水suv的第一款产品，它与途观一同来自大众pq35平台。据透露，国产版yeti毫无疑问地进行了加长处理，轴距将比海外标准版车型加长60mm。动力方面，国产yeti量产后或将配备1.4tsi和1.8tsi发动机，1.8tsi引擎将率先于9月投产，年底可正式上市。
此外，斯柯达今年在进口车方面也会有所动作，从5月开始，将有yeti进口车和昊锐旅行版两款进口车在斯柯达的网络进行销售。“我们希望通过yeti进口车的引进，能够搜集和了解更多的客户对斯柯达产品的需求点，这对于国产车型也是一个先行的引导。另外，现在国内客户对于旅行车的接受程度还不高，我们也想通过引进昊锐旅行版车型，看看中国消费者对于旅行车会有怎样的一个接受程度。”贾鸣镝表示，经过几年的沟通，斯柯达已经意识到，要想在中国扩大斯柯达品牌的知名度，包括进口车的销售量，必须依靠上海大众斯柯达的网络，最后我们终于达成一致，也就是由上海大众汽车作为整个斯柯达在中国的总代理商。
4月20日上海车展媒体日当天，上海大众和斯柯达举办了双方关于进口车销售的签约仪式，这也为斯柯达今后的发展奠定坚实的基础。而对于外界关注的dsg事件，贾鸣镝并不避讳，他表示，从4月2日宣布召回起，目前斯柯达的营业网点都专门设立了召回维修工位，并且开通提前预约服务，节约客户的时间;同时，还根据客户的需求，可以提供上门服务。
“目前来看，dsg的问题并未影响销售，从4月的产销数据来看，还是保持了较好的态势。”贾鸣镝表示，由于召回的准备和实施进行得很顺利，因此，用户的抱怨和投诉明显下降。"315"之后，用户确实有观望的情况，到店人数也出现下降，但4月2日正式公布召回措施之后，到店数和销量又开始恢复，召回的影响主要体现在消费者对产品和技术的印象上，关键是如何把问题当成机遇。”
贾鸣镝表示，dsg作为领先的技术，在从赛车转向民用的过程中，会经历特定的时期和适应过程，“希望这个过程越短越好”。