2013年 4月 21日，上海车展开幕之际，”2013中国汽车论坛”也在上海星河湾酒店隆重召开，本届论坛将深入讨论中国和世界汽车产业发展的新战略、新途径、展望未来中国和世界汽车产业的新趋势，探索新的形势下汽车产业与社会和谐发展方向。中国汽车工业协会会长徐建，中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬、世界汽车组织主席特里克·布雷恩先生、世界汽车组织秘书长斯加顿先生等业内巨头齐聚一堂，广汽吉奥总经理缪雪中受邀参加了本次论坛并发表主题演讲。

       中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。

       缪雪中在本次论坛上发表的演讲主题为“对自主汽车品牌发展的思考”，缪总提到：合资自主不足为凭，国企自主在活力与机制方面，又存在一些局限性，最有可能发展壮大起来的自主品牌，是民企自主中长城、吉利这样的引领者和混合自主中的创新者，当然，也不排除国企自主中的优势者，这三者发展壮大起来，最终在世界汽车之林，创立有影响力的中国自主品牌。

       缪雪中表示，在推动自主品牌发展、创立有影响力的自主品牌方面，不能过于倚重、依靠国企自主，不能将鸡蛋放在一个蓝子里，政策支持、资源调配、金融支持、政府采购等等不能偏向国企自主，更要看到民企自主的成长性。

       针对自主品牌未来的发展前景，缪雪中认为：国企自主不懈怠、民企自主不减速、混合自主要创新，这样才能成就中国真正的自主品牌，否则，中国哪怕是一个产销大国，也只能是一个品牌弱国。

       缪雪中在演讲中提出的大胆论断及对自主品牌未来发展的深刻阐述，得到许多与会者的共鸣和媒体的广泛关注。

       以下为缪雪中的讲话摘录：

       五十年前，一位伟大的思想家将世界划分为三个世界，超级大国为第一世界，发达国家为第二世界，发展中国家为第三世界，如果汽车业也可以分为三个世界的话，在座很多汽车企业的老总都来自第一、第二世界，而我显然来自第三世界——汽车行业的发展中国家代表。

       就中国汽车业而言，一些在中国市场角逐的跨国豪华品牌，代表第一世界，他们占据高端细分市场;有海外背景的合资品牌，代表第二世界，他们日趋成熟并占据中国相当大的市场份额;剩下的是自主品牌代表第三世界，广汽吉奥就是其中的一份子。

       来自第三世界的自主品牌，是否就意味着落后、意味着挑战更大甚至前景不明?我个人不这样认为。即便是发展中国家，也有一部分可以成为“金砖国家”，汽车业同样如此，一部分战略准确、扎实发展并能主动抓住机遇的自主企业，完全有可能发展成为充满活力、前景无限的“金砖企业”。

       2012 年，中国汽车产销平均增幅为 4.5%，自主品牌产销增幅只有 3.9%，没有跑赢整体平均数，自主品牌市场占有率同比也有所下降，一时间，对自主品牌的担忧成为行业关注的焦点，自主品牌遭遇拐点、自主品牌走向衰弱、前途堪忧的言论，成为了热门话题，甚至有论调提出，要重新反思当年的汽车业开放与合资政策。

       那么，自主品牌是否真的会走向衰弱，自主品牌的未来发展究竟会怎么样?我觉得，现阶段确实到了该冷静思考的时候了。