最近闹得沸沸扬扬的美国500亿美元商品增加关税后，咱们祖国的反应也尤其迅速，将对美国的农产品、汽车、化工品等采取加征25%税率的措施。尽管保护目的毋庸置疑是肯定达到了，然而对于部分同学的dreamcar而言，无疑就又增加了一条鸿沟……

       毕竟除了增加的25%税率，另外还会根据汽车的排量征收价格不等的进口消费税和进口增值税，一台约合人民币15万左右的车子，进入到国内经过各种税费的洗礼和经销商的差价基本上成交价格就大约40万多了。

       那么哪些耳熟能详的车子会受到影响？

       首先有国人都爱的，bba系列中的奔驰、宝马，虽然是德系品牌，然而同产自美国就只能一起入坑了，其中：奔驰gle（美国售价约合32.8万元）排量3.0l，涨价约10.9万，由54.5万涨到65.4万元；奔驰gls（美国售价约合43.8万元），排量3.0t，涨价约14.6万万，由72.8万涨到87.4万元。

       而进口宝马的suv系列几乎全部躺枪，其中宝马x4（美国售价约合30万元）2.0l，涨价约9.2万，由46.2万涨到55.4万元；宝马x5（美国售价约合36万元）3.0t，涨价约12万，由59.8万涨到71.8万元；宝马x6（美国售价约合40万元）3.0t，涨价约13.3万，由66.5万涨到79.8万元。

       另外在国内新能源政策下如日中天的特斯拉同学，本来已经传闻在破产的边沿了，这一波下来就更是凉凉，要知道特斯拉20%的收入都是靠中国父母撑起来的啊……其中特斯拉model s（美国售价约合46.9万元）涨价约13.8万，由69.3万涨到83.1元；而特斯拉model x（美国售价约合50.1万元）涨价约14.8万，由74万涨到88.8元。

       另外美国本土几个车企巨头——福特、林肯、fca、通用都受到不同程度的冲击，先说说福特，在国内比较多车友喜欢的车型里，福特探险者（美国售价约合20.2万元）2.3t涨价约6.5万，由32.5万涨到39万元；福特f-150（美国售价约合31.6万元）3.5l涨价约12.3万，由61.6万涨到73.9万元，好不容易不用贴反光条了，却发现已经买不起了……

       另外前阵子被中国野马状告侵权的福特mustang（美国售价约合22.2万元）2.3t涨价约7.1万，由35.7万涨到42.8万元，这下2.3t野马的装逼成本无疑又水涨船高，果然国人对这台车不是太友好啊……

       而30%以上销量都是靠中国赏饭吃的林肯同学就必须加块国产化的步伐了，毕竟，林肯大陆（美国售价约合28.4万元）3.0l涨价约9.4万，由47.2万涨到56.6万元；而领航员（美国售价约合45.4万元）3.5l涨价约17.7万，由88.5万涨到106.2万元，总算跟路虎打出的价格优势说没就没了……

       另外国产化得差不多的jeep就基本躲过一劫，但被硬派越野们推崇的牧马人和大切就没那么幸运了，其中牧马人（美国售价约合15.1万元）3.0l涨价约5万，由25.1万涨到30.1万元；而大切诺基（美国售价约合19.3万元）3.0l涨价约6.4万，由32.1万涨到38.5万元。这次不是修不好的大切了，而是修不起（零部件也增加了关税）！

       最后说说通用，国产化已经比较高了，也就没有太多进口涨价的担忧了，剩下还需要进口的那些高端车型其实除了大黄蜂（雪佛兰科迈罗），凯迪拉克凯雷德、别克昂科雷或许各位也听说不多。其中凯雷德这台6.0l的大排量家伙，涨价约22.9万，可以说基本无缘了；而2.0t的大黄蜂（科迈罗）也略涨了5万元，装逼成本还算是勉强能接受。

       最后在美国生产的日系车，如讴歌mdx、日产探路者、英菲尼迪qx60等车型也有7-10万的价格影响，这次关税的调整波及面还是颇大的，去年全年产自美国的进口车占所有进口车销量的22%，现在这么一出，估计数字会大幅度缩水。目测很多经典的车型也会慢慢淡出各位的视野了！