工业和信息化部(下称“工信部”)日前就《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(下称《目录》)公开征求意见，从《目录》上看到，入围的25家车企、412款车型均为自主品牌，包括一汽、奇瑞、江淮、华晨、郑州日产、吉利、长城、比亚迪、力帆、东风、上汽、长安、广汽、北汽等。

       对于即将到来的公务车市场博弈，无论是生产商还是销售商都在酝酿如何应对。

       业内人士认为，根据现阶段政府采购的实际情况，真正要让自主品牌在公务车市场上绽放还需一年左右的时间。但即便如此，车企都已嗅觉灵敏，准备充分;根据汽车产业的发展有几项变数，首先是价格和排量的限制，还要有3%的技术开发费用。目前国内的自主汽车品牌每年的研发投入占销售额比例往往大于3%，另外，目前我国自主品牌车型性能价格比已明显提升。对自主品牌来说，该《目录》征求稿是一个利好，目前，它尚在征求意见，具体的政策有待观察。

       对于公务车市场到底有多大，业内观点并不一致。一个未经权威统计部门发布的数据是大约为整体市场销量的8%-10%。