在“意见稿”中，412款车型全部为自主品牌。如果政策真的“瓜熟蒂落”，对于国内公务用车而言将是一次全新改变，或许打破被奥迪及其他合资品牌霸占的局面。这对于眼下处于水深火热中的自主品牌而言，无疑是一个利好消息。

       但对于坐惯高档车的用车人而言，是否愿意“移臀”到自主品牌车内，政策能否顺利出台，出台之后又能否执行到位?一切都亟待时间检验。

       　　自主品牌

       　　“于无声处听惊雷”

       开春雷声还未响起，自主品牌“春雷”却已经擂动。《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称《目录》)如同一声惊天霹雳，瞬间就来到人世间。“在这之前，我们没有接到任何消息。”山东世通汽车帝豪4s店总经理房立刚告诉记者，一瞬间他们感觉幸福来得太突然。在济南公务用车市场上，对于标识“济南产”身份的帝豪汽车而言，本身就占据本土政府采购优势。“在品质上帝豪与许多合资品牌不相上下，但局限于品牌认知度，我们却很少有机会走进政府采购大门。”但伴随《目录》的传出，济南帝豪经销商们觉得春天已经不远了。另外，在山东公务用车采购市场上，经过几年精耕细作的江淮汽车，虽然在自主品牌内表现尚佳，但也仅仅占据极小一部分市场。“对于我们来说是一个很好的机会，结合之前经验，我们今后会更加主动做好公务用车市场。”济南金万通江淮店总经理徐国华在接受记者采访时表示，自主品牌经销商应该积极配合，让政策在当地落地生根。

       “我们更看重的是影响力，而并非公务用车能提升多少销量。”一位经销商告诉记者，若能被政府采购“钦点”，那么今后销量提升就指日可待。当年奥迪在被冠上“官车”帽子之后，其对私家车购买的影响力让许多品牌望尘莫及。正如业内人士分析，如果公务用车全部选用自主品牌，对自主品牌而言则是“春天提前到来”。

       　　政策释放积极信号

       　　自主品牌春天来临

       如今随着政策逐步浮出水面，自主品牌似乎看到了更多希望。但在政策尘埃落定之前，谁都不敢断言自主品牌的春天是否真正来临。就在2月24日，恰逢《目录》公示当天，由政府采购信息报和江淮汽车联合举办的“落实公务车采购新标准，探讨自主品牌发展新机遇”高峰会议在济南举行。记者从济南市政府采购中心一位姓赵的工作人员那里了解到，“此次会议主题就是探讨如何更好落实政策及扶植自主品牌，而且今年公车采购我们也会向自主品牌侧重。”但就在济南市政府采购中心网站之前公布的一份公告(《2012年济南市市直单位公务用车政府采购定点供货项目中标企业》)显示，其中济南共有42家汽车经销商入选。但在这份公告中，除了4家特殊用车经销商之外，自主品牌经销商仅有10家，并且其中半数为商用车品牌。