1950 年 3 月，大众汽车推出了一种厢式多功能车，这台大众面包车是第一代t1，是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型是我们熟知的甲壳虫。而大众t1的由来是在1964年荷兰大众进口商狼堡商讨进口甲壳虫(type 1)事宜，在参观工厂时，被一台大众工人们自行制造的厂内零件运输车引起了兴趣，荷兰大众进口商敏锐地意识到了稍加改进这台车的前途将不可限量，于是他掏出钢笔在自己的笔记本上绘制了后来被命名为type 2的首张草图。

       1948年，研制计划正式展开，除普通版本外，还可以选择在基础版本上增加几扇窗户的microbus deluxe(豪华小巴)版，同时还有更具特色的，增加了8扇天窗的samba版，带有弹出式分体式挡风玻璃，和可伸缩织物天窗，还有两侧的八扇天窗，组成了“23窗”，在1964年小改款时，安装了更宽的后门需要拆除两个弯曲的后窗，就变成了绰号为“21窗”的版本，并一直生产直至1967年底t1代停产。

       在前不久在苏富比拍卖中，来自1964年的21窗版本成交价格为18.48万美元。

       目前在路上最常见的t6版本迈特威是以mpv车型的身份面世，但仍然无法揣摩其购买者的心思，并以多处特点使得一辆mpv车型“出圈”，但选择的原因一定有这其中几点，比如带有后差速锁的18款探索版，4motion的5代handex中央差速器，硬朗并明显区别于其他mpv车型的外观性格，最没有违和感的双拼色车身与大饼轮毂的搭配，灵活的车内空间，开阔的车内空间，会客模式的对向座椅，或是卡车般的驾驶视野。

       历经七十几年的销售，迈特威迎来了第7代的车型，让我们一同探索t7版本的迈特威能否完美做到承上启下。

       外观更加温和

       t7代迈特威采用了贯穿式的日行灯，这比较符合当下的设计趋势，灯组面积比例有所减小，线条也变得较为柔和，下方进气格栅采用精致的蜂窝状中网造型，中部由一条实线贯穿，并放置牌照架与前雷达。

       暗环境下，可以看出日行灯不只是在一个平面发光，科幻气息的增加连带着了整个的车头。

       双a柱的设计让我十分期待碰撞测试成绩，因为mpv车型对前排乘客的保护有着天生的缺陷。不过虽然双a柱之间有着透明玻璃，但也十分好奇这么大面积的a柱会不会产生较大的视觉盲区。

       传承的方正车侧设计依旧经典，好处是车顶几乎不会侵占车内的空间，并让乘客视觉上更为舒适，有经典的双拼配色与纯色可选。

       t7代与t1代相同的经典配色。

       尾部两侧与上方的风刀设计十分巧妙，尾灯更换为精气十足的偏平设计，更耐看的同时，也让整个车尾的动态效果有所提升。虽然图片中的车型并未配备侧滑门上可开启的小窗，但不难发现第二排车窗是不可升降，这项保留看似较为固执，但也为侧门的加固留出了充裕的空间，以应对侧向的碰撞。

       纯白色的尾部又多了几分从容与优雅。

       提供4973mm、5173mm两种长度车型可选，两种车型轴距长度均为3124mm。

       迈特威首次配备插电式混合动力系统，混合动力版本由1.4 升 tsi 发动机和 85kw 电动机组成，可产生 最大215 马力(160 千瓦)的总功率。

       汽油版有最大134马力的1.5 升tsi涡轮增压发动机、最大201马力的2.0升tsi 涡轮增压发动机可供选择，配备七速 dsg 变速器。

       内饰依旧灵活可变、空间充裕

       内饰的布局有着一些t6代(现款)的影子，保留了可以将小臂完整搭上去的门板造型，双a柱的设计在车内更为明显。配备10.25英寸液晶仪表显示屏与10英寸中央信息触摸屏，无钥匙启动这项配置终于装配在了迈特威上，氛围灯也作为点缀出现在全新迈特威内饰之上。

       采用粗壮的平底式三幅方向盘，延续了大众家族的风格。

       mpv车型最受重视的第二排依旧保持着以下几处优点

       1. 第二排与第三排座椅不会有明显的尊卑之分，避免了为谁坐第三排而苦恼。

       2. 座椅方向灵活对调，对于有小朋友的家长提供极大的便利，虽然有座位与行驶方向相反会导致晕车，但不影响方便的对调带来的好感。

       3. 小桌的配备，虽然取消了经典的小圆桌，但依旧不影响小桌的属性。

       4. 开阔的头部空间与规整的储物空间，车内依旧保持规整，头部空间十分充沛。

       5. 足够的车内高度并带有上下车台阶，仍可以做到侧滑门车型独有的、潇洒的、令人羡慕的“走”进车里。

       座椅灵活的变换组合或拆卸，可以无惧大朋友、小朋友所需的任何装备。

       德国公司delta4x4 将新款 t7迈特威改装成一辆随时准备带着乘客进行崎岖冒险的mpv，该公司打算在 2022 年下半年提供这些改装件，可以看到这辆渲染车辆中升高了悬架，换装了强悍的越野轮胎，外扩的粗壮的轮眉，加装了车顶的行李架与黑色前杠，并留有灯光安装位。

       总结

       图：大众t3

       迈特威仍是那独有的、传承下的multivan，虽然并未有更详细的四驱信息，但看到delta4x4改装厂的操刀，就能明白这辆t7骨子里仍向往着最大的雨，最厚的雪，还有最蓝的天。现款迈特威虽然有着能踏遍千重山的本领，但超级烂路的车内的乘坐感受不舒适，十分期待改款后的全地形底盘质感，也希望改款改不掉的是那温和外观下永存的光芒。