在今年全年销量数据出来之后，我仔细的研究了一下，从各大厂家的综合销量数据对比上看，突然就发现了一个很大的“躺赢”玩家，它就是东风日产。

       其实细想想，排在前几位的厂商，每家家都是2018年新车一堆，上汽的全新朗逸，一汽大众的探戈，cc，上汽通用的沃兰多，还有一大堆的大改款车型，而只有东风日产除了12月的全新天籁，依旧是安安静静的小改款。那么仅仅靠小改款和老车型的东风日产，为什么可以达到销量130,0592辆，全国年度第六名的成绩，这到底是个什么打法。

       今年的汽车总销量为2808万辆，同比下降了2.8%，是自1990年来首次下降，说明2018年的汽车市场略有发展迟缓的迹象。这其中，我们可以明显看出，相比于去年的销量市场，suv的浪潮已经过去，已经被轿车所取代，前十只有3款suv，哈弗h6已经落到第四位，丢掉了销冠的帽子，好了，结合这样的市场，我们再来回头聊聊东风日产能够“躺赢”的原因。

       一、均为中低端市场主力车型

       纵观东风日产的车型分布，除了销量本来就低的楼兰价格超过30万，其余车型基本都控制在20万以内，要知道目前a级车是国内汽车消费市场的最大份额，十多万的合资又是受众度最广的，而官方起售价低于20万的就有11款，铺满中低端市场，以高性价比攻占大份额市场是很强的市场战略。

       二、换代少，老车型折扣大

       在2018年，东风日产除了年底的全新天籁，都是小改款车型，所以大部分车型都有很大的优惠幅度，例如轩逸，目前全系的优惠幅度就有3万左右，当然各地经销商优惠有不同幅度，但是这就相比竞品有了很大的优势，尤其是很多换代的新车型竞品，就显得东风日产的性价比更高。

       三、轩逸为最大功臣

       2018年乘用车销量榜，除了神车五菱宏光，第二位就是轩逸，销量达到475696辆，这个成绩，小小的超越朗逸哈弗h6等销冠车型，占了东风日产总销量的36.6%，悄无声息的一举翻身，东风日产的成绩轩逸绝对最大功臣。

       四、单一车系分类车型多

       上面讲到轩逸，就拿轩逸来举个例子，目前轩逸具体的在售车型，按照常规款和经典款以及不同的动力系统配置分类，竟然有12款车型，加上轩逸纯电版，就有14款，这样一来款式上消费者选择性多，二来配置选择丰富，帮助消费者避免了不少选择尴尬症。

       五、2018年火爆的轿车市场带动

       因为相比2017年的市场，轿车市场全面进行了反超，而且这其中，朗逸，卡罗拉，捷达等都是轩逸的直接竞争对手，整个汽车市场的火爆，就让轩逸即使没什么大改变也被加入了购车清单，成了一波热度，但同时超高的性价比也让它更加有优势，所以，轩逸这个大功臣的成功也成为东风日产成功的关键。

       总结：

       在汽车市场总体出现负增长的情况下，东风日产即使几乎没有新车发布，也可以逆风而上，在2018年的创新性确实是差了点，但是市场方面还是赢家，所以，各大汽车厂商一定要时刻抓住消费者心理，如果能够在创新的同时兼备优秀的市场，才够完美