哈喽大家好！欢迎来到新一期的【车友问答】栏目。在之前一期微信推送的文章【】中，有网友问到能不能推一篇25万元的suv，加之最近两天有朋友也问我30万落地想选个suv，有哪些好的选择。所以本期【车友问答】就在25~30万元的区间中，从豪华品牌和亲民品牌两个方面为大家推荐这六款suv。
豪华品牌
奥迪q3 2019款 40 tfsi 时尚致雅型
在今年4月下旬，全新一代奥迪q3正式上市。新车在外观尺寸上较老款q3大了一圈，轴距上也从2603mm增加到了2680mm，对后排空间的提升起到很大作用。个人认为在外观颜值上全新q3比老款也有着大改善。当然好不好看就看各位的审美，毕竟萝卜白菜各有所爱。
内饰方面，全新奥迪q3采用了家族最新的设计语言，全系标配液晶仪表盘和触控显示屏，省去了大部分实体按键，相比于老款内饰加入了更多棱角分明的线条元素，突显了奥迪一贯崇尚的科技感。此外出风口的位置往上移，整个中控区域向驾驶员一侧倾斜，给人一种专注驾驶的感受。
本文选取的是2019款40 tfsi时尚致雅型，动力方面，其搭载了一台2.0t低功发动机，最大马力186匹，最大扭矩320n·m。匹配的依然是七速湿式双离合器。官方指导价为30.18万元，在各地普遍有3万元左右的优惠（依时间地点不同优惠幅度也不一定相同）。
如果你对于动力没有特别大的需求，那么1.4t的35 tfsi 时尚致雅型也许会更适合你。配置和40 tfsi时尚致雅型几乎相同，但指导价格却低了三万元，这么一下购置税也赚回来了。
雷克萨斯ux 2019款260h探·酷版
雷克萨斯无论是在国内或是在海外，口碑可谓一直处在众多车企中的上游，旗下的车型也为其打造了一批死忠粉。为了开辟紧凑型suv市场，今年年初雷克萨斯推出了旗下一款入门级suv雷克萨斯ux。
外观方面，纺锤形的大进气格栅配上两边雾灯上的两颗镀铬“獠牙”，使得前脸漏出一丝凶煞之气。尽管四条17寸的轮毂并不算很大，但在这台紧凑型suv上并不会显小，配合上轮眉处的黑色饰条，让其显示出一副铁血硬汉般的豪情。
内饰方面，雷克萨斯给人一贯的印象是内饰的精致，保持在同级别上乘水准。动力方面，其搭载的是一台2.0l自然吸气发动机和一台前置单电机的混合动力装置，匹配一台e-cvt无级变速箱，我们此前实测该车百公里油耗还不到5l。
不足之处在于ux的车内空间相比于其他两台车，可以用惨不忍睹来描述。经我们同事（身高173cm）实测，调整好前排坐姿后，后排腿部勉强能有三指空间。如果你对后排空间大部分只是放包需求，那ux的确是一台值得考虑的车，但如果经常会坐人，则不太推荐。
本文推荐的是雷克萨斯ux 2019款260h探酷版，官方指导价为26.8万元。或许有人会疑惑认为ux是为了替代ct车系而推出，然而ux作为一款紧凑型suv，与ct两厢轿车的定价是完全不同的，ux的推出丰富了雷克萨斯进军细分市场的阵容。
凯迪拉克xt4 2018款两驱领先型
作为美系豪华品牌，凯迪拉克在国内似乎只能靠大幅度降价才能维持生命线。为了改变这个局势，凯迪拉克开始持续不断地往市场中推出新车，同时将部分车型停产销售。在去年第三季度，主打年轻市场的xt4便是在这个时机下的产物，填补了凯迪拉克紧凑型suv的空缺。
外观方面最引人注目的是标志性的竖条状日间行车灯和机盖上的隆起了。xt4的外观于并没有像大多数凯迪拉克车型般追求钻石切割效果。内饰方面个人认为也比较简洁，8英寸的中控屏幕下方除了一排实体按键就没有什么了，t字区不像前两台车那样显得那么复杂。
值得一提的是xt4上这台2.0t可变缸涡轮增压发动机，融合了通用旗下众多创新动力科技。它所采用的的tripower可变气门管理技术，可智能调节发动机节气门开闭程度，最高科能实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”（然而据论坛众多车主反馈，xt4平均油耗都维持在10l左右）。
2018款两驱领先型官方指导价为28.97万元，目前普遍优惠2-3万元（依时间地点不同优惠幅度也不一定相同），毕竟还算是较新的车型，就肯定给不到跟atsl那般的“跳楼价”了。
亲民品牌
丰田汉兰达 2018款 2.0t 两驱精英版 7座
汉兰达在这个级别应该是标杆车型了。上市以来，很多地区一车难求，甚至存在加价提车的情况，可想而知汉兰达在国内的热度。外观方面就不多加赘述了，接近5米的七座suv在同级别的空间上也是属上乘水平。本文主要从需求以及优劣势三个方面对其做一个导购。
30万元落地的价格，对于汉兰达而言只能考虑其低配版本，即2.0t两驱精英版，分为五座和七座。如果你对空间和七座布局有较大的需求，需要经常带上家人或朋友一块出行，汉兰达的第三排空间表现在当下同级别的七座车中，基本上是属于“矮个子里的高个”的，短途出行问题不大。
好在国内在售的汉兰达全系采用的都是同一套动力总成，无论是低配版本还是顶配所搭载的均为2.0t 6at的组合，动力上并没有高低配之分。另外丰田一贯皮实耐用的特点也为其创造了良好的口碑，使得汉兰达在二手车市场的保值率也是出奇的高，这都是选择汉兰达的优势所在。
然而对于30万元的价格，两驱精英版的配置层面显得就非常寒酸了。像胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、倒车雷达/影像、自适应巡航、可开启天窗、电动尾门、无匙进入/启动、座椅加热、自动空调、后排独立/分区空调等一些20万元级车型标配的配置，在接近30万落地的汉兰达两驱精英版上全都缺席了。如果预算够的话不妨考虑一下官方指导价28.98万元的2.0t两驱豪华版，在两驱精英版的配置上可谓是高出一大截。
本田冠道 2019款 240turbo 两驱尊享版
冠道和汉兰达有些许相同之处，它走的也是大空间的路线，作为一台车身长度超过4米8五座车，特别是作为本田旗下的“长子”，冠道的车内空间可以说是变态的大，此外后排地板是纯平的，整车坐满五个人内部空间基本没有问题。
内饰方面个人认为冠道是一种稳重大气的厚实感。240版本车型上搭载的是1.5t发动机匹配cvt变速箱，而370版本车型上搭载的是2.0t发动机匹配9at变速箱。内饰上的区别主要在于前者采用的依旧是传统的档杆形式，而后者则采用了讴歌车型上的按键换挡形式，显得豪华感会更强一点，也省下不少空间。
30万的落地价可以考虑1.5t顶配版本或2.0t的低配车型。个人认为尽管本田集众多黑科技于一身，但是将1.5t发动机压榨到193匹马力，用来拉动这台接近1.8吨的大家伙，后段的爆发力、后期的稳定性、可靠性方面还值得我们慎重考虑。如果对于动力的要求较高而对于配置的需求也没有很强，30万左右的落地价格，370版本的低配车型或许也是一个不错的选择。
大众途观l 2019款330tsi自动两驱r-line旗舰版
如果你厌俗了大众的套娃前脸，那么换上一个更具攻击性的外观套件你会不会眼前焕然一新呢。配备大众r-line运动套件的330tsi顶配车型在外观看起来比普通版本确实是年轻了很多，更符合年轻消费者的审美。
内饰方面r-line版本和普通版本主要的区别在于方向盘的样式上。前者使用的是大众r系列的运动型方向盘，圆形的中间区域配上一圈哑光镀铬装饰条，显得更年轻激情，战斗感更强。此外r-line版本在两驱智动豪华版基础上增加了10.2寸全液晶仪表、9.2寸中控多媒体触控大屏、led大灯和r-line套件，作为两驱版本的最顶配性价比还算不错。
动力方面330tsi自动两驱r-line旗舰版所搭载的是2.0t低功率版本ea888发动机，最大马力186 ps，最大扭矩320 n·m，匹配七速双离合器变速箱。相比于四驱智动豪华版（四驱最低配）最大的差异在于驱动形式和全液晶仪表的配备上，而价格却高出一万多。因此需要结合自身用车环境，是选择动力更强的四驱系统还是选择配置更丰富的两驱系统，就看个人的喜好了。
总结——
手握30万预算，这个价格之内想要一台可以落地的suv，本文根据各位需求不同推荐了三款豪华品牌车型和三款亲民品牌车型。个人认为买车还是一件看需求的事，你更想让这台车给你带来什么样的效益，那么在这个价位中你就可以选择一台性格相对应的车型。
比如你需要载人能力强、空间大的suv，那么你可以考虑汉兰达这类七座车型或者冠道这种大五座车型；你看重品牌附加值，想让这台车看上去更有面儿，那么你可以考虑q3、ux、xt4等这一类车；你看重保有量高、稳定可靠，那么你可以考虑途观l这类车；当然如果你是一个善于尝试新鲜事物的人，那么也不妨考虑下价格差不多，而科技和配置都更丰富的比亚迪唐ev、荣威marvel x、或者wey p8也未尝不可。
那么本期的【车友问答】就到此结束了。在此欢迎各位老铁多多留言提问，我们会竭尽所能，集结编辑部所有的大神给予最用心的解答！