2016年奔驰c级和宝马3系的销量纷纷突破了10万台，这甚至超过了蒙迪欧和索纳塔等主流中级车。不过它们可不只是在跟合资品牌中级车抢市场，就连豪华品牌内部的斗争也非常激烈，比如说奔驰c级和宝马3系这对死对头。那么c级和3系要怎么选？除了看评测，看宣传，还能看什么？不妨来看看买了c级和3系的车主眼中它们各自有什么优缺点。

       奔驰c级优缺点：

       奔驰c级的用户高度一致，10个用户里9个提到了外观，7个提到了内饰，看来奔驰c级大部分买家都是外貌协会会员。

       这里再说一点，14年奔驰c级刚上市的时候，我开着一台c200l的试驾车去接我一个朋友，他上车的第一句话是‘这车要70万吗？’然而实际价格只有他猜的一半，可见奔驰c级的外观内饰的豪华感要远超于实际价格。宝马3系，奥迪a4l看上去跟自家旗舰就有比较大差距，跟奔驰c级摆在一起，气场弱了一截。

       至于缺点呢，奔驰c级被车主吐槽得最多的就是变速箱和配置。本来奔驰7at的变速箱表现还算不错，但是在对手纷纷换上8at以后，用户对于变速箱的期望值也被提高了，奔驰的7at也就有些跟不上主流了。

       宝马3系优缺点：

       宝马3系也有部分车主提到优点是外观，不过这不是最重点的，最重点的动力和操控都分别被提到了6次。

       虽说各大豪华厂商都为中国消费者推出了加长版，销量取得了很不错的水平，表面看起来似乎中国消费者只注重空间不注重操控，但实际上追求操控的消费者并不算少数。宝马3系操控和动力的优势在大家都加长后依然是卖点，所以这批用户基本都选择了3系。

       提到缺点，宝马3系车主普遍吐槽的缺点是内饰做工、配置和储物空间。相比其他豪华品牌，3系可没什么豪华感可言，甚至还不如大部分合资品牌的水平，有车主表示因为这个内饰做工纠结了很久才下定决心买3系。还有就是储物空间，因为后驱传动轴，扶手箱和中控台杯架都很浅，放不了什么东西。

       油耗：

       宝马3系的车主平均油耗是10.1升/100公里，奔驰c级的平均油耗是9.3升/100公里，就表面看起来似乎奔驰c级的油耗表现要更好。

       不过再进一步看，奔驰c级的油耗样品里最低是8.3升/100公里，最高是10.5升/100公里，还算比较平均；但是宝马3系最低油耗是7.8升/100公里，最高是12升/100公里，高低差异明显比奔驰c级大得多。原因在于3系的用户群里是有一些开车开得比较温柔，也有开得相对激烈一些的；反观奔驰c级，基本开车风格都比较接近，没有开得特别猛的。

       质量问题：

       奔驰c级反馈最多的问题是异响和电路问题和内饰异味；就异响来说，有用户反馈发动机异响，有用户反馈刹车异响，还有变速箱异响的问题。而其他投诉，还有车厢漏水、前挡风玻璃自然爆裂等问题。

       宝马3系的则是方向机故障和发动机漏油，这两个问题加起来超过总投诉量的一半，可见这两个算是3系比较大的通病。宝马3系一共收到17例投诉，而奔驰c级的投诉是15例，基本持平。但从故障类型来看，奔驰c级是各种小毛病会比较多，但宝马3系则是有方向机故障和发动机漏油这两个比较明显的通病。

       总结：

       1、虽说这两款是卖得最火的入门豪华品牌车型，看似都是给资金不是很充足，但是又想买豪华品牌充面子的人买的。但实际上这两款车的用户群体却有所不同，奔驰c级用户更加看重外观、内饰，更接近于真正意义的入门豪华品牌定位；宝马3系的用户群还比较关注了操控和动力，更像是蒙迪欧和君威的用户，想进一步提升操控，至于宝马的品牌，只能算是附属产品。

       2、看似豪华品牌就一定豪华，但实际上，他们的配置却并不是很理想，好在品牌也意识到了这一点，在小改款后开始增加配置而不是一味降低售价。至于内饰的豪华感，这点只适用在c级，3系的内饰确实不怎么样。

       3、车无完车，豪华品牌也不见质量会非常好，而且两款车的故障类型还有些不一样，c级是各种小毛病会多一些，3系是有方向机故障和发动机漏油两个比较大的通病。不过对比起蒙迪欧和君威（这四款都是定位运动的中级车，销量差距不会很大），3系和c级的投诉量确实要少了差不多一半。